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液化石油气铜片腐蚀实验对控制液化石油气的质量有何意义

1、确认物性参数：液化石油气的物理和化学性质对储存和使用具有重要意义。通过取样技术，可以测量石油气的密度、粘度、水分含量、酸碱度等物性参数，为正确使用和处理石油气提供参考。

2、建议使用石油液化气汽化器。石油液化气汽化器的主要作用是使石油液化气中的残液气化。液化气残液在我们的生活中经常可以见到，在普通环境下其存留在液化气钢瓶的底部不能正常气化燃烧，但其依然具有缓慢挥发、燃烧和爆炸的特性。

3、油品精制是否彻底：脱除酸性化合物是油品精制的一个重要目的，铜片腐蚀就是酸性化合物脱除程度的控制指标。汽油或液化气中的酸性化合物基本上有酸性氧化物和活性硫化物两类。

4、其组成有所差异。在常压条件下，液化石油气CC4成分的沸点都低于常温，容易汽化为气体，由于C5以上成分的沸点较高，在CC4等汽化之后仍以液态残留在容器之中，因此称为残液。我国民用液化石油气残液含量较高。

5、改为本标准的“mg/m3”，并将“总硫含量”指标减少约10 mg/m3；对“商品丙烷”，增加“C3烃类组分”指标“不小于95%”，对“商品丁烷”和“商品丙丁烷混合物”，增加“C3+ C4烃类组分”指标“不小于95%”。

6、容易在常温下挥发成为气体。它的渗透性较强，可以透过密封材料和墙壁等障碍物。同时，液化石油气也具有可压缩性，可以被压缩成液体状态。总的来说，液化石油气的物理和化学性质都较为特殊，需要特别注意安全使用和储存。

液化石油气铜片腐蚀检测得是哪一方面的性能

1、成型油油品检测项目：润滑性、极压抗磨性 、防锈性、高温抗氧化性、安全性、低温性能、高耐温性能、清净沉降性等。

2、油品检测常见的检测指标是：成分、水分、灰分、运动粘度、馏程、色度、十六烷值、硫含量等等。常用的检测方法有：闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。

3、否则会造成发动机早期磨损和损坏。多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这些都是正常现象不影响使用。

4、在环境行为指标上，一是添加剂中苯含量按国家室内装饰装修材料胶粘剂强制性标准求要控制；二是腐蚀性必须达液化石油气铜片腐蚀Ⅰ级标准；三是燃用后的燃气残留量小于3%。

二价铁离子与硫氰酸钾反应

1、二价铁离子与硫氰酸钾反应，方程式为：Fe+2SCN-=Fe（SCN），通常用硫氰化钾来检验三价铁离子。

2、硫氰化钾和二价铁离子不发生反应。但我们看到血红色的现象是2价铁被氧化成3价后的现象。需要注意的是，3价铁与硫氰酸跟可以以多种方式结合，形成的多种络合物都是血红色的。硫氰化钾，中文别名：玫瑰红酸钾，玫棕酸钾。

3、硫氰化钾不能与二价铁离子反应，只能与三价铁离子反应生成血红色的配合物。Fe^3++3SCN^-=Fe（SCN）3 或者：Fe^3++2SCN^-=Fe（SCN）2^+ 等等。

4、我认为很可能是Fe(OH)2。因为Fe2+强烈水解，加入碱性的KSCN后，生成Fe(OH)2白色沉淀。你可以通过实验验证一下：生成白色沉淀后，用吸管插入溶液中吹气（小心别吸上来，硫氰酸盐有毒。）。

5、KSCN溶液中与Fe2+反应，溶液不变色，通入氯气后，溶液变红。2Fe2+ +Cl2=2Fe3+ +2Cl- Fe3+ +3SCN- =Fe(SCN)3。

润滑油检测一般检测哪些项目?

润滑油检测的五项指标是机械杂质、闪点、粘度、水分、碱值和中和值。机械杂质：机械杂质是指润滑油中不溶于乙醇、汽油、苯等溶剂的胶状悬浮物。闪点：在粘度相同的情况下，闪点越高越好。

该物质检测的五个指标是机械杂质、闪点、粘度、水分、酸值。机械杂质：这指的是存在于润滑油中不溶于乙醇、汽油和苯等溶剂的或胶状悬浮物。闪点：在粘度相同情况下，闪点越高越好。

润滑油的主要性能指标：粘度、粘度指数、密度和比重、倾点、闪点、抗乳化性、空气释放性、燃点、起泡性、氧化稳定性、中和值、腐蚀性、防锈性测试、倾点测试、铜板腐蚀测试、闪点测试、抗磨性和极压性测试。

润滑脂的作用有哪些呢?如何应用?

润滑脂的作用主要是润滑、保护和密封。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。润滑脂呈稠厚的油脂状半固体，主要由矿物油或合成润滑油和稠化剂调制而成。

防腐性是润滑脂阻止与其相接触金属被腐蚀的能力。润滑脂的稠化剂和基础油本身是不会腐蚀金属的，使润滑脂产生腐蚀性的原因很多，主要是由于氧化产生酸性物质所致。一般而言，过多的游离有机酸、碱都会引起腐蚀。

电触点润滑脂把触点表面和周围的各种介质隔开，防止触点与氧，硫，水及其它腐蚀性物质接触生成锈膜。电触点润滑脂都必须具有绝缘性，但又要求这两种触点脂在触点闭合状态下也须具有通电性。

润滑脂的作用主要是润滑、保护和密封。绝大多数润滑脂用于润滑，称为减摩润滑脂。减摩润滑脂主要起降低机械摩擦，防止机械磨损的作用.同时还兼起防止金属腐蚀的保护作用，及密封防尘作用。

铜片腐蚀的铜片腐蚀技术的意义

铜片腐蚀测定仪适用于测定航空汽油、喷气燃料、车用汽油、天然汽油或具有雷德蒸汽压不大于124千帕斯卡（930mm汞柱）的其他烃类、溶剂油、柴油、馏分燃料油、润滑油、润滑脂和其他石油产品对铜片腐蚀的程度。

铜片腐蚀测定的是油品对机械的腐蚀程度；博士实验是测油品中的硫醇硫。普通汽柴油铜片腐蚀：都是在密闭容器内加热到50℃煮3小时 ，然后观察铜片的颜色。分酸性腐蚀，碱性腐蚀，水腐蚀，有比色板比对。

在腐蚀制版时用水溶解成金黄色液体与铜产生置换氧化还原作用。腐蚀液配制：将三氯化铁用水溶解至需要浓度即可。一股浓度为婆美35～40度，并经过过滤和澄清。

所以，提高脱硫醇效果、抑制脱硫醇过程形成元素硫是解决铜片腐蚀的根本措施。采用助溶技术提高脱硫醇效果、抑制元素硫形成，解决铜片腐蚀问题。

测定燃料油腐蚀性时，将磨光的标准尺寸的铜片浸入油中，按产品规格要求保持温度和时间后取出，与未浸油的铜片比较其表面颜色。根据浸过油试片所呈现的绿色、黑色、棕黑色或钢灰色斑点确定腐蚀级别。

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