关于pg电机三根线安装方法的信息

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空调器pg电机如何接线

1、根线的分法就是3根大3根小，大的接运行和启动和零线，小的接反馈，但颜色很多都不一样，主要看电机上的电路图，一般大线有黑和白就接220，红接启动，反馈需要调试。

2、两个端子接主绕组，两个端子接励磁绕组。主绕组、励磁绕组判别方法就是阻值和线径大小不一样，励磁绕组阻值一般在几欧姆、主绕组一般是零点零几欧姆。还有就是直接接两个线的，有接的。

3、电容另一端接启动绕组端，剩下的一个公共端接火线，通电就可以使它工作了，不过这种接法不能调速了。这个是靠主板上面的可控硅调速的，剩下的三芯线插件是霍尔元件反馈信号，是主板用来检测电机转速是否正常用的。

4、各个厂家的电控板的设计是必须对PG电机反馈检测，不然无法检测到PG电机的转速。当不接反馈线时意味着电控板无法控制转速，电控板的设计一般会显示故障，大部分的电控板不允许空调运行的。但有些万能板可以让空调器运行。

5、用R×1档。量出电阻最小的两根线，就是电源线，其中与电容共用的那一根接火线。其实不分火线零线也可以的。

1、明确电源正负极，和电门锁线。连接电源线和电门锁线。首先把电动车支起来，然后先接远洋控制器三根电机线，按照黄，蓝，绿的顺序和电机接好。

2、具体接线方法如下：注意，5接三相电源，（主电路部分）6接三相电机。电源三相分别接接触器的主触点L1，L2，L3，再从接触器的T1，T2，T3接出三根线接电机的三个接线柱，以上是主电路。

3、根，电机是直流的。D1，A2接蓄电池，A1，D2接到一块儿。电机上的3根线应该有一根是与启动电容的一端相连的，另外2根与蓄电池的正负极相连，启动电容的另一端可以与正负极任意一端并联。

4、第一步电源线{粗红、粗黑、中粗红}粗红线接电源正极，粗黑线接负极，中粗红接电动车锁匙，简称锁匙线。

5、接线图按照上图。前进和倒退相反实际上是三相线中间任意调换两相。

6、电动车电机原理和普通两相电机是一样的，解法也很普遍，红线正极黑线负极，接在电车制动器上的供电端正负极即可。我在新日电动车厂修电车都三年了，呵呵。

用R×1档。量出电阻最小的两根线，就是电源线，其中与电容共用的那一根接火线。其实不分火线零线也可以的。

红的接火线，黄篮接电容，蓝的接零线，也就是(红篮接220v电源)。用万用表测三根线的电阻，找出2根电阻最大的。剩下一根是公共端，再用公共端测那2根。找出哪根电阻大，哪根小。大的是启动端，小的是运行端。

如果没有接线图，先把电容分别连接红色线和白色线上，然后红色线接火线，蓝色线接零线看看如何。

根线的分法就是3根大3根小，大的接运行和启动和零线，小的接反馈，但颜色很多都不一样，主要看电机上的电路图，一般大线有黑和白就接220，红接启动，反馈需要调试。

阻值小的一根接电源还有电容的一端，这时三根线在一起，电容一根电机里面出来一根，电源线，另一根线就接电容另一端。

1、另外在插头之外还有一根粗线是发电输出的。剩下两根细线，一根接发电机后面两根的其中一根是发电机控制电。另一根是仪表的指示灯，接上它（打开点火开关，仪表指示灯亮，启动发动机后熄灭，发电机正常的情况下）。

2、电机接线方法如下。星形接法，三个绕组末端相连，首端分别接三相电源的三根火线。三角形接法，三个绕组首尾相连，从三个顶点引出三条线分别接三相电源的三条火线。

3、单电机(箱内)接线有两种，一种是角接，电机内部有上下两排端子，共6个端子。两个端子用金属片或铜线垂直连接在一起，共三组，电源进线。三相导线可以分别连接到三组端子。

4、(例如A相负载用Ax表示，B相负载用By表示，C相负载用Cz表示，即X、Y、Z连在一起引出A、B、C三条线)负载各相线圈承受的电压为220伏，即火线与零线之间的电压为220伏。

5、通过交流接触器或空气断路器控制的三相交流电的三根火线分别接到电机接线盒内U1，V1，W1端子上就行了，通电后如反转改变仼意二根接线即可。

1、- 红色线：连接直流电源的正极（+）- 黑色线：连接直流电源的负极（-）- 蓝色线和白色线：电机的转向取决于蓝色线和白色线的连接方式。通常情况下，将蓝白两线连接在一起，或者接到电源正极 (+) 上，电机就会正转。

2、红线接电源火线。蓝线接电源零线。白线接启动电容器。黑线接电源保护地线。

3、黄色和电源一头接一起，一红色和电容一端接一起，另一白色和电容另一端接电源另一头。

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