比亚迪支持鸿蒙系统，比亚迪用什么系统

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搭比亚迪“天神之眼”,腾势N7售30.18万打破智能边界

今日（7月3日），腾势旗下全新中型SUV腾势N7正式上市，共推出六款车型，售价区间为30.18-398万元。腾势N7定位纯电猎跑SUV，提供2种前脸造型，全系标配9392kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航分别为630/702km。

新能源车杂谈讯，日前，比亚迪腾势品牌旗下首款猎跑SUV——腾势N7已正式上市，新车提供630km和702km两种续航共6款配置可选，售价区间为30.18-398万元。

再次，它打破了电动边界，集成了比亚迪集团的前瞻科技，采用全球首款量产八合一电动力总成，动力性能强大，并搭载了腾势全球首创的双枪超充技术，实现快速充电。

最重要的是这些豪华配置，包括L2级辅助驾驶都是全系标配。此外，腾势N7还配备了云辇-A智能空气车身控制系统和iADC 智能漂移控制系统、大功率的双枪快充等比亚迪独家黑科技。这些独特的产品点可以说是吊足了大家的胃口。

假如只是只给予手机软件及其系统软件这方面，华为针对造车的进行水平是没因此高的，对自身的不断完善和发展是不好的华为挑选车风小康那样的大中型国营企业，没有强悍知名品牌合作小伙伴针对华为是较为有益的挑选，要不然华。

为何大家能接受华为而不能接受比亚迪呢？因为华为只是供应商而不是主机厂，说白了就是华为不造车，不会在整车市场中和客户抢蛋糕；而比亚迪是主机厂，所以才会有这样的差异。

月15日消息，华为与比亚迪合作，拟与之探索华为麒麟芯片上车的规划，这标志着华为在5G商用、车联网智能解决方案方面又有了最新进展。

近日，脱离华为两年后的荣耀，在最新 MgaicOS 暨旗舰新品发布会上，正式宣布了在智慧出行领域的动作，其合作对象指向了目前风头正劲的新能源汽车龙头比亚迪。双方将在车机融合方面做联合研发。

虽然小鹏 P7 在上市之初常被拿来与特斯拉 Model 3 对比，但是汉出现之后，同为自主品牌且尺寸更接近的两款车也是难逃一战。

就像刚刚上市并不久的比亚迪汉以及小鹏P7一样。均成为国内关注度非常高的纯电动车型，在定位、定价上又很接近，可以说是针锋相对的竞争关系。这无疑是造车新势力与传统车企再一次的站在了对立面。

相对成本的控制比亚迪造车发挥的空间更大，所以居家第一辆车选比亚迪汉EV，年轻人建议选择小鹏P7，毕竟在燃油车里面都没有几款真正意义上的“大后超”，选择一台功率较大的后置电机新能源车型乐趣要更多一些。

比亚迪汉好。如果你喜欢年轻运动的设计风格，就买小鹏P7，如果你喜欢成熟稳定点的，就买比亚迪汉EV，如果你喜欢新潮个性的品牌，就买小鹏P7，如果你对造车新势力还存在疑虑，就买比亚迪汉EV。

小鹏P7同样有着优异的风阻系数，仅0.236Cd的参数可减少高速行驶时的风噪。

是的，比亚迪汉的高配版本——汉EV搭载了华为的鸿蒙（HarmonyOS）操作系统。这也是目前全球首款搭载鸿蒙系统的量产车型。

汉ev2021更新升级为华为的鸿蒙系统，加装了电动尾门，搭载了最安全的刀片电池，具有高安全，长续航，长寿命三大特点，搭载363千瓦高转速双电机。汉ev ota升级，汉ev2021款。

比如，导航时手机可以使用车的GPS和惯导能力，提升导航性能；手机可以使用车的摄像头等传感器整合到软件功能。考虑到华为的鸿蒙系统是个物联网系统，能把各网络节点的硬件整合在一起提供服务，这也为比亚迪汉这款车，增加了不少遐想空间。

在比亚迪汉发布一周年之际，比亚迪汉同时 OTA 升级，正式上线华为 HiCar，如今汉能够成为比亚迪的畅销车型，华为鸿蒙操作系统也是功不可没。

比亚迪汉搭载华为HiCar、手机NFC车钥匙等先进科技，据余承东在现场介绍，华为HiCar基于华为鸿蒙系统研发，可使汽车和手机无缝连接，使用起来更方便，场景也更丰富。

华为要进军汽车界早就不是新闻了，年初就屡屡传出多家汽车企业向华为抛出橄榄枝合作搭载鸿蒙系统的新闻，而近日更是传出全球首款搭载华为5G技术的车型落户比亚迪汉，前不久比亚迪官方也是亲自下场证实了这个消息。

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