重庆奔驰卖车直播带货，重庆奔驰卖车直播带货视频

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全民“李佳琦”,汽车的线上带货靠谱吗?

说起李佳琦，相信大家都知道他是一个网红，而且是网红中的佼佼者，他的带货能力非常棒，而且替很多知名品牌都打开了网络销路。

我没有看过李佳琦的直播，从周边了解到的信息来看，李佳琦在日用百货这条路上应该是已经构成了非常成功的商业生态。但你我都清楚，消费日用百货和购买汽车这完全是两个概念。

李佳琦这种一场直播带货无数的主播，车企看着眼红，但以目前的案例和转化率来看，汽车产业是很难复制的。

两个半小时直播期间，用户累计预定宝沃汽车1623台，订单金额达2亿，创2019年度整车厂商直播预定量新纪录。这意味着，平均每分钟预定下单达11次。

直播带货就是通过各种直播平台来展现产品的功能，从而能够让人们在直播间下或以此来宣传商品。并且也能够实现网上销售量和流量的增加，直播带货这种营销模式是非常不错的，而且也是能够长久存在下去的。

剖析明星带货本质——品牌营销卖货只是品牌一个诉求，在直播过程中，通过对品牌的全方位的展示，拉近品牌与用户的距离，这其实就是一场营销。尤其是双十一期间，直播带货火爆。

网络带货直播，面临的也是多平台，难监管的问题。头部的几家，为了利益大量接单，什么都能卖什么都敢卖。像是李佳琪的不粘锅变粘锅的直播翻车，未来随着他们所卖的东西的增多，这样的翻车相信也在所难免。

1、但要注意的是，由于大部分主机厂没有复工，再加上物流通道不畅，目前有一些车买不到，它们是雷克萨斯ES、RAV4混动、汉兰达、亚洲龙混动以及BBA的部分进口车型，比如宝马XX7，还有保时捷全新91Taycan。

2、东风本田UR-V自2017年国内上市以来，这款旗舰级SUV的销量就一直被广汽本田冠道所压制。

3、瑞虎7是奇瑞的开年力作，早些时间，奇瑞官方公布其将会在2月18日正式上市，但是由于此次突发疫情，目前该车暂定将发布日期延后到3月9日。在去年的广州车展上，该车已经正式亮相。

中汽协会对超过300家整车、零部件企业的调查统计表明，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天(湖北地区更久)，加之多数地区还要求人员返回工作地后居家观察，这将进一步推迟复工节奏，造成企业生产力不足，影响产品制造。

不愧是驾仕派“三大神牌”之一，刘老师又给出了相当高的预期。

实际上，DM-i的EHS电混系统实际上和比亚迪的第一代DM构架相似（第一代DM技术的最主要目的就是为了省油）。不相同的是，经过十多年的发展，比亚迪在三电系统的进步显著。

1、但是汽车不同于其他快销品，具有超低频和决策链路长的特点，上万只口红秒光的场景不太可能出现在汽车直播中。所以，如果不能有效解决汽车线上营销的痛点，热闹的新车线上发布会就会变成一场自娱自乐的秀。

2、你所知道的任何一家车企都在积极的开展直播，几乎每家4S店的老总都亲自上阵，每一家经销商都在开直播。似乎，不直播就不够潮一样。

3、经销商也另辟蹊径开展“自救”，线上营销，花式带货，支持消费者VR线上看车、线上下单等等。

4、这些底层汽车营销人包括但不限于：经销商市场部经理、主机厂区域市场经理、主机厂市场部底层职员，以及4A和公关代理公司的各种小经理们。

5、专业的买手必不可少不管多么厉害的销售技巧和营销套路，最终还是会回到“产品”。好产品会拥有良好的口碑，坏产品会让你臭名远扬，特别是在这个信息发达的时代。

1、参加此次答辩的大搜车创始人兼CEO姚军红，将自己的企业使命定为：推动汽车产业数字文明。他不止一次在公开场合强调：“数字化能力，就是企业的竞争力”。而他身后的汽车产业，也在数字化浪潮中迎来了巨大机遇。

2、不过，在杭州大搜车汽车服务有限公司创始人兼CEO姚军红看来，新能源汽车目前仍然需要技术的成长和迭代，短时间难以解决。新能源汽车到底值多少钱，金融工具如何介入，无论是促流通还是促消费，都会变成一个巨大的障碍。

3、在数字化基础上，大搜车构建起涵盖新车交易、二手车交易，以及金融科技、仓储物流、检测认证、数据服务等在内的产业生态体系。

4、从典型的工业机械产品延伸到集传统汽车制造、新能源动力系统、自动驾驶及智能科技创新于一身的智能移动空间，5G、人工智能、大数据等新一代信息通信技术正加速汽车产业生态的重塑。

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