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标致408底盘高度多高,标致408底盘结构解析

根据车友给出数据，东风标致408在空载时最小离地间隙180mm，满载后经测试大概在140-150mm之间，应该说这个指标是相当不错，和一般的城市SUV差不多，比一般轿车的离地间隙要高一些。下面我们一起看看标致408的底盘结构解析吧。

mm。实测2022款标致408底盘高度为1488mm，宽度为1820mm，长度为4750mm。东风标致在北京全球首发标致408，标志着东风标致开始进军高端车型。

mm。标致408是东西旗下的车辆型号，根据车友给出的数据，东风标致408在空加载时最小离地间隙为180mm，满载测试后约为140-150mm。标致408的上市，极大地丰富了东风标致在6L-0L黄金排量市场的产品线。

标致407在多方面的尺寸参数都要超过406，4676mm*1811mm*1455mm的长、宽、高分别比406大了78mm、46mm和43mm。

款标致408底盘180。根据查询相关的公开信息，标致408底盘高度空载时最小离地间隙为180，满载后经测试大概在140-150之间，应该说这个指标是相当不错，和一般的城市SUV差不多，比一般轿车的离地间隙要高一些。

根据查询资料显示2022款东风标致408在车型数量方面有所精简，仅提供了三款配置可选，动力方面均搭载6T发动机，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，东风标致408在空加载时最小离地间隙为180mm，满载测试后约为140-150mm。

人人都玩得起的硬派越野,哈弗H5底盘结构详解(干货)

1、H5的底盘全貌，纵向的大梁及平行的横粱构成了H5底盘主体的结构。

2、传动部分，哈弗H5匹配一台6MT手动变速箱或8AT自动变速箱，采用后驱或四驱的驱动方式。底盘部分，采用前双叉臂+后五连杆整体桥悬架的组合，车体为非承载式结构，可以进行硬派越野。

3、硬派越野车该有的配置可以说应有尽有，前双叉臂后整体桥的底盘结构可谓十分硬核，能够在越野场景下带来更高的极限和刚性需求。

4、底盘部分，全新哈弗H5将继续采用非承载式车身结构，低配车型应该会采用后轮驱动，高配则提供四驱系统。说到哈弗H5，相信很多越野圈的玩家都对这款经典的越野车有着很不错的印象，甚至它有可能是很多人进入越野圈的启蒙车型。

汽车底盘都包括哪几个部分?

1、汽车底盘行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。

2、底盘由传动系统、行走系统、转向系统、制动系统四部分组成。底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其各部件、组件，形成汽车的整体形状，受到发动机的动力，使汽车运动，保证正常行驶。传动系。

3、汽车底盘是一个系统，由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成：汽车的传动系统结构主要是指发动机与驱动轮之间的动力传递装置，是由离合器、万向转动装置、以及驱动桥等零部件组成。

名爵ZS的底盘悬架是如何设计的?

底盘悬挂方面，全新名爵ZS依旧采用前麦弗逊式独立和变截面扭力梁非独立悬挂组合，调校由保时捷调校团队负责。底盘零件由各大知名供应商提供，底盘零件结构优化。同时采用一级避震，200组避震微调，保证驾驶过程中的舒适性。

名爵ZS 的扭力梁采用U形变截面设计，与传统大众系列的带横向稳定杆的V形扭力梁有着较大的区别。

名爵zs的后悬架并不是独立悬架，这款车的后悬架使用了扭力梁非独立悬架。名爵zs的前悬架是独立悬架，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架。

第三，是悬挂问题。虽然名爵ZS采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的设计，但是在过弯时整体的悬挂表现并不是特别良好，车身倾斜幅度较大，容易出现失控的情况。这也让不少消费者担心起了车辆的安全性。

名图底盘结构解析,现代名图是什么悬挂

1、采用前麦弗逊后连杆式单独悬架，前悬架在同等级中非常普遍，然后悬架与第八代索纳塔相仿，悬架绝大多数全是采用钢质原材料。从悬架构造看来，也合乎名图的精准定位，技术工程师称悬架校准偏重于舒适度，而且拥有过软的设置。

2、采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。前悬挂在同级别车型中比较常见，后悬挂类似于第八代 索纳塔 。大多数悬架是由钢制成的。从悬挂结构来看，也符合 名图 的定位。工程师表示，悬挂调整注重舒适性，设置柔和。

3、现代名图的底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。名图是一款北京现代全新中高级轿车，定位于B级别，介于朗动和索纳塔之间，外观方面，名图采用与新胜达相类似的宽大格栅横条设计，并将配备透镜，灯内有磨砂银色和镀铬线条的装饰。

4、名图底盘采用自主研发的悬挂系统，可以最大限度地减少车身的晃动，使驾驶者享受到舒适的坐感，并且能够调节悬挂硬度，使其适应不同的路面状况，有效缓解侧向力，提高车辆的整体稳定性。

名图底盘结构解析

名图含有前后左右防撞梁，在其中前防撞梁较为宽敞，关键原料是钢质材料，薄厚只有算一般，做到该等级该有的水准。

前悬挂在同级别车型中比较常见，后悬挂类似于第八代 索纳塔 。大多数悬架是由钢制成的。从悬挂结构来看，也符合名图的定位。工程师表示，悬挂调整注重舒适性，设置柔和。基于这个特点，车辆转弯时，车身姿态可能会明显倾斜。

现代名图底盘解析 采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，前悬架在同级别中比较常见，而后悬架与第八代索纳塔相近，悬架大部分都是采用钢制材料。

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