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外资电动化,仍有机会

由此可见，现阶段，外资品牌电动化转型虽然处于落后阶段，但仍有迎头赶上的机会。原因是电动化第一阶段，新能源市场淘汰的是家底薄弱、竞争力不强的边缘车企。同时，各国新能源政策的不断变化，又给头部外资品牌电动化转型留足更多时间。

中国市场对于外资车企来说是机会，也是挑战。宝马集团董事长齐普策直言：“中国之动向将引领世界之方向”。重视中国市场，坚定迈向电动化新时代是车企们形成的共识，按理来说，所有品牌都有机会赢得中国市场。

第一，这是一场带有市场化时间表的技术会，和贩卖科技期货的新型汽车公司不一样。在电动化的核心技术上，丰田不仅有强大的技术创新力，并且有能力在不远的将来将其商业化量产。

对于国外品牌来说，中国市场蕴藏巨大商机。因此，不管是BBA品牌还是沃尔沃，都很看好中国市场。而在电动化方面，与早期油改电不同的是，新推出的产品诞生于全新平台，从外观到驾乘体验上都有了全面提升。

保时捷在财报中提到，由于对产品和创新业务进行了大量投资，集团汽车业务净现金流略有下降。而路透社也在报道中称，保时捷正计划逐步使其汽车阵容电动化，到2030年电动汽车将占总销售额的80%。

1、chatai写论文查重率不高。根据查询搜狐网得知，国内查重软件主要就是知网，知网主要是针对已经正式刊发的查重，而针对AI的查重目前没有，即便使用了Chattail也没法查。

2、据了解，chatai论文查重率通常要求在10%-30%之间。如果是5%，那么要求相当严格，很难修改。其实原因很简单。通常即使所有的引用都是重写的，但是有相当多的专业术语、相关数据和引用作者的名字，所以还是会有一定的重复率。

3、不高。初稿的重复率基本上可以控制在30%以下，一般的本科高校要求是20%，比较宽松的是30%。

1、反过来，通过修改、编程，这种Chatbot还能变得更加能——除了垂直领域，它也能在开放领域实现互动。也就是说，用户也可以下达实际情景之外的指令。

2、对话是chatbot的核心。每一次对话，都是一次交互。当用户说出一句话，chatbot需要将这句话包含的信息，组成机器可以理解的内容。然后，根据一定的策略，给出一个反馈——回复一句话。这个过程就叫对话管理。平常对话，不止一轮。

3、目前，对问答系统和主动推荐系统的评价指标较为客观，评价方式也相对成熟。

1、从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

2、年新能源汽车全年产销两旺，销售完成351万辆，同比增长6倍，连续7年位居全球第一。从3月开始月销量超过20万辆、8月超30万辆、11月超40万辆，到12月已达53万辆。

3、刻意制造电车和油车的对立，对谁来说都不是一件好事。对广汽丰田而言，很早就梳理出清晰新能源发展路线，特别是对于电动化，呈现出三个鲜明特征。首先是全方位的电动化。

4、年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量355万辆，同比增长155%。在销量方面，2021年我国新能源汽车销量351万辆，同比增长156%。

5、当前，新能源汽车行业正处于快速增长时期，不仅是中国市场，全球市场都表现出了很高的销售增长率。

1、骨科手术机器人发展趋势骨科手术机器人主要应用于三类手术，即关节置换手术、脊柱手术及骨科创伤手术。随着全国医疗耗材带量采购已经全面展开，我国已有部分省份开始了骨科植入物带量采购。

2、原因是手术机器人的购买价格不菲，医院要考虑收支平衡。

3、从产品与技术层面，辅助骨科手术机器人的技术会逐步精进，骨科手术机器人的发展会变得越来越好。

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