底盘架构设计案例分析，底盘结构与设计

汽车底盘完整结构图解

汽车底盘结构名称图解：底盘用于支撑安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，并接收发动机的动力，使汽车运动，保证正常行驶。底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。

汽车底盘的排气系统和燃油系统，燃油系统其作用是保证发动机在各种工作状态和条件下所需要的燃油流量。

汽车底盘构造图解如下：离合器。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

传动系统 传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。

本田雅阁底盘扎实不,雅阁底盘结构解析

1、雅阁的连杆式悬架先根据副车架在与车身相接，这类结构与马自达君威方式相近，但事实上校准上的差别能让车子展现出彻底有所不同的性情。

2、本田雅阁在满负荷时底盘高宽比为100mm，主要是后悬架较低导致的，因此在历经一些高低不平地面在所难免有一些刮底。

3、本田雅阁底盘整体概况 雅阁使用前麦弗逊+后多连杆结构，在中型车级别里可以算得上是中规中矩。由于采用了副车架能承受大部分冲击的设计，雅阁的连杆变得异常灵活，也不需要像迈腾那样粗壮的摆臂了。

4、保证正常行驶。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。

名图底盘结构解析

名图含有前后左右防撞梁，在其中前防撞梁较为宽敞，关键原料是钢质材料，薄厚只有算一般，做到该等级该有的水准。

前悬挂在同级别车型中比较常见，后悬挂类似于第八代 索纳塔 。大多数悬架是由钢制成的。从悬挂结构来看，也符合名图的定位。工程师表示，悬挂调整注重舒适性，设置柔和。基于这个特点，车辆转弯时，车身姿态可能会明显倾斜。

现代名图底盘解析 采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，前悬架在同级别中比较常见，而后悬架与第八代索纳塔相近，悬架大部分都是采用钢制材料。

车身结构 名图底盘采用全新的车身结构，采用高强度钢材，强度提升约20%，空调辐射系统设计结构更加轻量化，在保证车身结构强度的基础上，提高了车身的稳定性，可以更加舒适的承受外界的阻力。

从底盘结构来看，现代名图既不是伊兰特的拉长版，也不是索纳塔的缩小版，它的后悬架与大哥、小弟都不太一样。从形式上说，它与索纳塔采用了一样的多连杆式独立悬架设计，但连杆布局与索纳塔还是有一些区别的。

名图是一款北京现代全新中高级轿车，定位于B级别，介于朗动和索纳塔之间，外观方面，名图采用与新胜达相类似的宽大格栅横条设计，并将配备透镜，灯内有磨砂银色和镀铬线条的装饰。

人人都玩得起的硬派越野,哈弗H5底盘结构详解(干货)

1、H5的底盘全貌，纵向的大梁及平行的横粱构成了H5底盘主体的结构。

2、硬派越野车该有的配置可以说应有尽有，前双叉臂后整体桥的底盘结构可谓十分硬核，能够在越野场景下带来更高的极限和刚性需求。

3、传动部分，哈弗H5匹配一台6MT手动变速箱或8AT自动变速箱，采用后驱或四驱的驱动方式。底盘部分，采用前双叉臂+后五连杆整体桥悬架的组合，车体为非承载式结构，可以进行硬派越野。

4、不过，需要说明的是，哈弗H5虽然有硬派定位，可是它并不是一台真正的越野车，这一点从车辆底盘前后分别为25°、22°的接近角或离去角就看得出来，其实早在今年初，我们便通过代号为P04的伪装车见到了这台大家伙。

5、底盘部分，全新哈弗H5将继续采用非承载式车身结构，低配车型应该会采用后轮驱动，高配则提供四驱系统。说到哈弗H5，相信很多越野圈的玩家都对这款经典的越野车有着很不错的印象，甚至它有可能是很多人进入越野圈的启蒙车型。

6、对长城旗下车型了解的朋友一定知道哈弗H5这台车，曾几何时作为品牌扛把子车型，它凭借非承载车身结构以及强大的越野能力，获得不少硬派消费者的青睐。可靠性强、易改装等等都是它的优势。

奇瑞瑞虎7底盘解析,瑞虎7底盘结构图

1、悬架方面，瑞虎采用了流行的前麦弗逊后多连杆式组合。瑞虎7前悬架采用翼梁式副车架，并在副车架后部增加了加强件，使悬架结构更加稳定。即使发生碰撞，也能相对安全，起到一定的吸能作用。

2、答案是肯定的，奇瑞瑞虎7的底盘质感超级好。

3、其实很少有一个车型能让人专门为底盘写一篇，全新一代瑞虎7做到了，这也说明我对这款车的底盘评价还是比较高的。

4、全新瑞虎7的底盘为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在底盘的调校上进一步优化，就我个人感受而言，应该是更加软一点，但韧性依旧。运动感比较强烈，舒适感进一步提升。

5、当然奇瑞引擎胜在可靠性上。小结：瑞虎7与哈弗H6都是不错的产品，奇瑞的底盘以及操控性更加优秀，而哈弗H6的买车、用车更加的方便。孰强孰弱，我想读者心里已经有定数，这个价位的产品没有绝对的强弱，只有他适不适合你。

6、谢谢邀请，瑞虎7Pro以T1X平台打造水平不会很高Tiggo7Pro是为奇瑞T1X平台打造的，同平台首款是Tiggo8。新7Pro的质量分析可以根据这两款车的底盘表现来进行，但是在分析之前，我们首先要有一个客观的平台搭建概念。

长城vv7底盘结构解析

1、vv7底盘结构解析：从下控制臂的连接方式上，能够看到WEY VV7有着“高端品牌”应有的样子，大型液压衬套在成本上着实不低，但是也确实能够很大程度上提升车辆的舒适性能。

2、从底盘总体上看，VV7的底盘和长城哈弗H7的布置十分类似，而长城哈弗H7底盘仿的是旧款沃尔沃xc60。vv7采用麦弗逊式前悬再加上多连杆式后悬的悬架构造，而这类悬架构造组成在中小型SUV销售市场是较为常用的。

3、长城WEYVV7的底盘悬架结构采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的配置，是常见的结构。另外，很遗憾V7没有提供四驱系统。毕竟，人们对SUV车型的期望往往更高。

关于底盘架构设计案例分析和底盘结构与设计的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。