英伟达ai架构设计，英伟达2022年架构

英伟达这家做AI芯片的进军汽车圈?宝马、小鹏、FF纷纷跟进

1、地表最强AI芯片要写 汽车 故事。5月14日，在英伟达公布的GTC 2020录播视频中，CEO黄仁勋正式发布了新一代GPU架构Ampere安培。英伟达每代显卡架构均以顶级科学家命名，这一次以法国物理学家安培命名。

2、同年，奥迪的老对手宝马也与英伟达达成协议，宝马将要为旗下所有车型的车载屏幕换上英伟达的GPU。有了宝马和奥迪的认可，英伟达随后收到越来越多传统车企的订单。凭借着优秀的图形能力，英伟达正式进军汽车芯片市场。

3、根据这一规则，不但英伟达A100/100算力芯片的中国特供版A800/H800也被禁售，而且产品RTX4090显卡也被禁售，后者多为游戏发烧友使用。 作为配套措施，美国将管制对象扩大到21个国家和地区，防范从第三国转口。

4、近日，小鹏汽车正式宣布将与英伟达（NVIDIA）继续合作，新一代的智能纯电车型将搭载英伟达的AI自动驾驶计算平台。毫无疑问，即将在4月27日正式上市的小鹏P7将成为首款搭载英伟达NVIDIA DRIVE AGX Xavier计算平台的量产车型。

5、这样，英伟达就在AI大模型训练硬件上一骑绝尘，并可以建立从云端到车端的连接。既然拥有了空前强大的模型工具，甚至可以用AI发明更强的GPU，这意味着算力正走向“奇点时刻”：用AI发明AI，起码现在就奠定了硬件基础。 高通更强于算逻运算。

6、芯片在自动驾驶中的地位，可以用“隐形冠军”来形容。从车辆外观你看不见它的存在，但一台自动驾驶汽车能够顺利运行，它绝对是头号功臣。

继自动驾驶后,芯片巨头英伟达这一次要挑战AI医疗

1、在2019年EmTech China“全球新兴 科技 峰会”上，负责医疗 健康 的英伟达副总裁Kimberly Powell，分享了英伟达在人工智能上的发展路径。 “(英伟达)使用无人驾驶来磨炼人工智能技术，再把这些技术拓展到其他产业中，包括医疗领域。

2、高通声称，这款4nm芯片，通过组合可以实现与英伟达Thor能力相当的2000Tops算力。 这其实就是暗示单块8775无法做到这么高的算力。

3、英伟达深耕自动驾驶平台，Hyperion 8再次亮相 如果说高通是智能座舱芯片领域的领头羊，那么英伟达就在自动驾驶芯片领域具备更高的地位。

NVIDIA发布7nm安培5大技术创新20倍AI算力

英伟达的首款安培架构 GPU 可以算史上最强了，基于 7nm 工艺制程，拥有 540 亿晶体管，面积为826mm#178，与 Volta 架构相比性能提升了 20 倍 ，既可以做训练也可以做推理NVIDIA A100 具有 TF32的第三代 Te。

英伟达的首款安培架构 GPU 可以算「史上最强」了，基于 7nm 工艺制程，拥有 540 亿晶体管，面积为826mm，与 Volta 架构相比性能提升了 20 倍 ，既可以做训练也可以做推理。

这是英伟达推出的第八代GPU架构，较前一代2018年发布的图灵架构性能提升高达20倍。同时，黄仁勋还带来了基于安培架构GPU A100的DGX-A100 AI系统和面向边缘AI计算的EGX A100。

近日，据外媒报道，NVIDIA计划于明年上半年发布的全新一代GPU，代号“Ampere（安培）”。同时，消息人士还表示，这一代GPU或将采用7nm工艺。NIVDIA下一代GPU还是很令人期待的！据悉，NVIDIA下一代核心将会交由三星代工生产。

AI新浪潮下,英伟达GTC2022有什么新动作?

1、英伟达在2022年的GTC开发者大会上推出了多款全新芯片，包括HopperGPU架构和H100GPU、AI和加速计算软件，以及强大的数据中心级系统。CEO黄仁勋还介绍了NVIDIA在AI领域所取得的成就，并推出了一系列为AI领域专门研发的图形处理器。

2、在GTC 2022大会上，英伟达还公布了公司最新自动驾驶技术平台Drive Hyperion 9，并宣布比亚迪等电动车制造商将采用该平台架构。

3、不但是网游界中少有的肯下血本使用Enlighten全局光照技术的游戏，还是国内最先使用黑科技RTX光线追踪技术的网游，并凭借对RTX光追技术的高度支持，跟全球技术实力最强的显卡厂商英伟达展开了深度合作。

4、英伟达GPU技术大会。英伟达GPU技术大会(NVIDIA GTC )是AI和深度学习领域的大会，是全球范围的GPU开发者行业聚会。英伟达GTC开发者大会是关于高性能计算、人工智能和汽车行业的会议。

5、英伟达将于 2022 年投产的 NVIDIA 自动驾驶 汽车 计算系统级芯片——NVIDIA DRIVE Orin，旨在成为覆盖自动驾驶和智能车机的 汽车 中央电脑。

英伟达又「拔」了一下AI的上限,意味着什么?

乘着AI这股东风，英伟达市值一路“狂飙”。事实上，英伟达不止一次踩中风口。2021年加密货币反弹期间，由于挖矿对GPU芯片的需求暴涨，英伟达股价飙升超过100%。但随着加密货币失去光彩，英伟达的股价在2022年下跌了46%以上。

这表明人工智能在当前的经济和科技环境下具有巨大的潜力和市场需求。英伟达作为一家在GPU芯片领域具有领先优势的公司，在人工智能技术的应用和发展方面表现出色，因此受到了市场的青睐。

这也就意味着英伟达作为AI算力的核心企业，是这一波AI浪潮下真正的受益公司，是有业绩落地的公司，而不是炒概念。英伟达的业绩超预期和股价走强，直接也带动了A股的英伟达概念股和AI算力股。

英伟达是美国GPU芯片巨头，从游戏市场起步，近年搭上元宇宙、加密货币以及人工智能东风，最终几乎一统深度学习芯片市场。目前，GPU是全球数据中心处理人工智能应用的标配，占据超九成市场份额。

英伟达在2022年的GTC开发者大会上推出了多款全新芯片，包括HopperGPU架构和H100GPU、AI和加速计算软件，以及强大的数据中心级系统。CEO黄仁勋还介绍了NVIDIA在AI领域所取得的成就，并推出了一系列为AI领域专门研发的图形处理器。

事实上我们希望通过软件的创新赋能医疗设备，在硬件端会有智能的设备，同时我们配置软件开发的SDK，这意味着实现在医疗行业随时随地的计算。

英伟达在自动驾驶领域圈地:拿出超算力芯片还收获了两家中国公司_百度...

1、月15日，英伟达GTC中国大会在线上举办，GTC大会上英伟达发布了更快的AI芯片、与JDL京东物流打造全球首座“智能配送城”以及全球第一代400Gb/s网速的端到端网络解决方案NVIDIA？ Mellanox？ 400G InfiniBand。

2、在目前英伟达市占率顶起半边天之前，业内更愿意采用的自动驾驶芯片来自目前归属于英特尔的Mobileye。长期以来，Mobileye采用的是黑盒子方案，即将芯片、操作系统以及智能驾驶系统的软硬件全部整合打包给车企。

3、英伟达在CES 2015上推出了基于英伟达Maxwell GPU架构的第一代平台：搭载1颗Tegra X1的DRIVE CX，主要面向数字座舱；以及搭载2颗Tegra X1的DRIVE PX，主要面向自动驾驶。

4、英伟达与中国企业的合作将集中在为中国市场定制特定用途的芯片。这些芯片将针对中国的需求和应用场景进行优化，如人工智能、数据中心、自动驾驶等领域。

5、Omniverse，英伟达征战车圈的新工具 在汽车行业，英伟达的触角不仅仅是提供自动驾驶算力平台以及中央计算平台，其早已经将目光投向了汽车零部件的设计以及整车制造领域。

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