车载软件系统架构设计，汽车软件架构设计

华为鸿蒙车机操作系统深度解析

鸿蒙车机OS软件平台将负责提供以鸿蒙OS操作系统为主的底层软件系统。华为的鸿蒙OS操作系统采用分布式架构和模块化设计，能够通过组合、抽取不同的模块，在不同的智能设备上实现并形态的智能操作系统。

华为鸿蒙系统（HUAWEIHarmonyOS）是华为公司研发的一款基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，于2019年8月9日在东莞举办的2019年消费者业务开发者大会上正式发布，适配手机、平板、电视、智能汽车、可穿戴设备等终端设备。

鸿蒙系统功能介绍HarmonyOS是华为基于开源项目OpenHarmony 开发的面向多种全场景智能设备的商用版本华为鸿蒙系统是一款全新的面向全场景的分布式操作系统，创造一个超级虚拟终端互联的世界，将人设备场景有机地联系在一起。

harmonyos是华为自研的智能操作系统，即华为鸿蒙系统是面向全场景的分布式操作系统华为鸿蒙系统是一款全新的面向全场景的分布式操作系统，创造一个超级虚拟终端互联的世界，将人设备场景有机地联系在一起，将消费者在全场景。

软件定义汽车,架构定义软件

那么，定义汽车的软件，要有一块扎根的土壤，即架构。专业上说法叫“基于服务的架构(SOA)”，其实展开的话，指的是三种架构：整车E-E架构、软件架构，还有一个是通讯。而通讯则基于数据，《汽车人》在本文不讨论。

首先长安启源将全力推进“软件定义汽车”，秉承“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的“新汽车”理念，让用户拥有一台真正属于自己的数智进化新汽车，重塑人、车、生活之间的关系。

在周鸿祎看来，未来，智能汽车首先是软件定义汽车，网络连接汽车，数据驱动汽车。智能是智能汽车的基本功，不是为了给消费者多收费的理由。真正的智能汽车应该是一台或者若干台智能中心，再加上四个轮子。

月26日，江铃 汽车 CTO兼总裁助理黄少堂受邀出席 “SAE 2020 汽车 电子与软件技术论坛”，发表《软件定义汽车，架构定义软件》的主旨演讲。系统地阐述了软件定义 汽车 的背景、机会和挑战，并分析了顶层设计和实际执行中的痛点。

包括软件开发背后的企业的组织架构如何定义？这就涉及到了更深层的问题。 像江铃汽车CTO兼总裁助理黄少堂8月份在一次论坛上就表示，“软件定义汽车，架构定义软件。”他认为，软件是战术，而架构是战略。

系统架构设计包括哪些内容

1、包括网络安全、防火墙、负载均衡、网关、服务治理、开发服务、安全服务，以及业务模块用到的技术栈。

2、面向对象的设计中，系统架构设计的内容有哪些 面向对象程序设计中的概念主要包括：对象、类、数据抽象、继承、动态绑定、数据封装、多态性、消息传递。通过这些概念面向对象的思想得到了具体的体现。

3、物理设计）两个方面。系统总体设计：包括系统的总体架构方案设计、软件系统的总体架构设计、数据存储的总体设计、计算机和网络系统的方案设计等。系统详细设计：包括代码设计、数据库设计、人/机界面设计、处理过程设计等。

4、其次，进行软件设计需要做出的决定中，必然会包括逻辑结构、物理结构，以及它们如何影响到系统的所有非功能性特征。这些决定中会有很多是一旦作出，就很难更改的。

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