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车企突围,难逃AI宿命?

正所谓冰冻三尺非一日之寒，AI技术的应用并不是一蹴而就，需要通过车企不断投入技术和资金，历经多次尝试和试验才能带到现实中来。

是的，目前电动车行业产能过剩的问题相对严重。随着电动车市场的快速发展，越来越多的企业投资和扩大生产规模，导致市场上电动车的供应量大于需求量。

车企站台的出行服务商近些年已经羽翼丰满，例如享道的背后是上汽，曹操出行的控股股东吉利，以及长安、一汽、东风等联合控股的T3出行。

出口的突破已经使中国自主品牌成长为世界级的品牌成为可能，世界车中国造正在成为现实。结语传统车企不会放弃追赶的步伐，期许让核心技术掌握在自己手中，取得像燃油车时代的技术垄断优势。

华为创始人兼总裁任正非在接受媒体采访时曾表示华为不会制造整车，但华为会造车联网模块、汽车中的电子部分，而且还可能做全世界最好的。既然如此，那华为定必会抢占车联网和自动驾驶这两个领域的主导权。

过去以来，汽车芯片市场一直被外资芯片巨头垄断，中国已经连续多年进口额超过2万亿元。《高工新汽车评论》了解到，有部分自主品牌车企明显诞生出芯片国产化替代的需求。例如，首款搭载国产AI芯片的长安UNI-T车型已经量产上市。

1、No.1 奥迪AI机器人比专业更苛刻地评判你的焊接奥迪在拥抱人工智能(AI)方面迈出了重大步伐。现在，奥迪推出了一种利用AI进行质量控制的系统，它将专注于检查车身中的点焊质量。

2、我觉得很正常，毕竟造车还是挺赚钱的，各大厂商也想分一杯羹。

3、无论是像谷歌、百度、Uber这样的互联网巨头，还是丰田、通用、福特这样的老牌汽车制造商，都在以大量的人力、资金向自动驾驶领域下注。

4、科技公司其实也早就坐不住了。它们看着巨大的汽车市场也寻思着，这越来越多的互联网公司都去造车了，没理由我不行，这不入局实在可惜，于是也欣欣然牵上了手。这边百度下场了。2015年，百度自动驾驶事业部成立。

5、比如奥迪与上汽、吉利与雷诺/奔驰、比亚迪与丰田，背后都是技术供应链的影子。

6、继小米之后，4月6日，多个消息来源披露，滴滴已开始启动造车项目。此前，蔚来汽车李斌以“易车网”作为跳板，小鹏汽车以“UC浏览器”作为跳板都取得了巨大的成功，恒大造车也进入量产阶段。

1、在发展迅速的生活中，ai成为不可缺少的一部分，在日常生活的了解中我认为ai软件好用的有《ChatGPT》、《boardmix AI》、《微软小娜》、《Jasper AI》、《Gen-2》。

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3、ai绘画软件比较好的是AdobePhotoshop。AdobePhotoshop是一款图像处理软件，主要处理以像素构成的数字图像。使用其众多的编修与绘图工具，可以有效地进行图片编辑工作。ai换脸好用的软件有小影、魔镜、B612。

4、AI换脸手机软件中，AI Gahaku可将照片免费换脸成古典油画风，FacePlay效果不错但需付费，Reface换脸效果较好但需找中文版。其他软件如AI图片全能王、手机自带emoji风换脸工具等也各有特点，可根据个人需求选择。

5、AI修图软件美图秀秀app 美图秀秀是一款风靡全网的美颜相机，很多朋友都用过，好评如潮，可以说是装机必备的软件。这里有海量的拍照玩法，滤镜、贴纸、美图、爆款照片教学等等都有，绝对好玩。

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