子系统架构设计，子系统的职责

汽车设计时是怎么对子系统进行可靠性的分配的?

1、在汽车设计和使用方面的四大转变开始不断融合，它们分别是电气化，连接性增强，自动驾驶和汽车共享，从而在整个汽车电子供应链中产生连锁反应。

2、可靠性(安全性)等级分配给子功能而不是子系统。子功能足够细分之后，再allocate到子系统。这是ISO26262是针对电子电器系统进行汽车功能安全设计的思路，非电子电器系统可能不太一样。

3、可靠性分配是一个综合权衡过程，为实现系统设计优化，还应考虑其它约束条件，如经济性等。在进行可靠性分配时，应考虑根据实际情况对上述原则进行适当的剪裁，特别是对于约束条件的处理，可以根据实际情况增加分配原则。

4、冗余设计：冗余设计是一种通过增加额外的组件或系统来提高整个系统的可靠性。如果主系统发生故障，冗余系统可以接管并保证系统的正常运行。例如，在航空航天领域，经常使用双重或三重冗余系统来确保飞行器的安全。

5、电驱系统 电驱系统则主要由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。 传动机构 目前国内外电动车的传动机构都是单机减速，即没有离合、没有变速。

系统设计的主要内容有哪些

1、系统详细设计包括以下内容： 系统结构设计及子系统划分 划分系统功能模块或子系统（如果有或者有必要，特别是大型的软件系统）。

2、(一)总体结构设计主要解决子系统的划分与确认、模块结构设计、网络设计和配置方案等问题。

3、系统设计内容主要包括：确定设计方针和方法，将系统分解为若干子系统，确定各子系统的目标、功能及其相互关系，决定对子系统的管理体制和控制方式，对各子系统进行技术设计和评价，对全系统进行技术设计和评价等。

4、(1)划分子系统。(2)代码设计。(3)制定设计规范。(4)信息系统流程图设计。(5)功能结构图设计和系统物理配置方案设计。

管理信息系统【MIS】的功能结构有哪些?

【答案】：MIS应该有支持整个组织在不同层次的各种功能，这些具有不同功能的部分(子系统)是一个有机的整体，构成了系统的功能结构：市场销售子系统。生产管理子系统。物资供应子系统。人力资源管理子系统。

【答案】：答案：管理信息系统的基本结构 MIS的基本结构可以概括为4大部件，即信息源、信息处理器、信息用户和信息管理者。此外，MIS还包括计算机网络、数据库和现代化的管理等扩展部件，这些是MIS的三大支柱。

第1节管理信息系统的基本结构MIS的基本结构可以概括为4大部件，即信息源、信息处理器、信息用户和信息管理者。此外，MIS还包括计算机网络、数据库和现代化的管理等扩展部件，这些是MIS的三大支柱。

MIS是管理信息系统的缩写，在管理信息系统中，一般把管理分为三个层次，即战略计划层、管理控制层和执行控制层，相应也可以被称为高层，中层，低层。一般来说，一个完整形态的战略包括如下三个大的层次。

MIS（Management Information System，管理信息系统） ，是一个由人、计算机及其他外围设备等组成的能进行信息的收集、传递、存贮、加工、维护和使用的系统。

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