交通平台架构设计，交通网络架构

智能网联汽车技术架构是怎样的?

智能网联汽车系统主要由环境感知层、智能决策层以及控制和执行层组成。

智能网联汽车是以汽车为主体，利用环境感知技术实现多车辆有序安全行驶，通过无线通信网络等手段为用户提供多样化信息服务。

）网关互联的层次化架构 智能网联汽车电控系统和先进驾驶辅助系统的网络体系结构具有层次化特点，它同时包括同一网络子系统内不同ECU之间的通信和两个或多个子系统所包含的ECU之间的跨网关通信等多种情况。

智能网联汽车的组成主要包括感知系统、决策与控制系统、执行系统以及通讯系统。关键技术包括传感器技术、人工智能技术、通信技术以及高精度地图技术。感知系统负责采集车辆周围环境的信息，如同汽车的“眼睛”和“耳朵”。

北京地铁10号线的工程概况

1、号线一期工程是国家承办奥运会的承诺交通项目。它是连接地铁8号线（“北土城”站换乘）与其它既有地铁线网的唯一线路，在对奥运交通保障具有关键性作用。

2、号线一期于2008年7月19日同8号线一期（当时作为10号线工程的一部分，称为“奥运支线”）、机场线一起开通，兑现了申办奥运会时关于乘坐地铁从机场到奥运村的承诺 。

3、在10号线二期贯通后，10号线作为北京地铁第二条环线，具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能，是线网中的骨架线路。10号线将有效缓解三环的地面交通压力。

4、；上行车道沟-宋家庄-国贸-巴沟方向的末车时间0：20。北京地铁10号线是北京的第二条环形地铁线路，为北京地铁系统中客流量最大的线路，一期内环、外环于2008年7月19日开通，代表色为天蓝色。

楼梯主要由哪些部分组成

1、楼梯由横梁，翻板，休息平台，踏板，踢板，栏杆，扶手部分组成；横梁承载翻板，休息平台；翻板承载踏步，栏杆；栏杆、扶手起安全防护作用；休息平台楼层出入，上下楼梯休息。

2、楼梯的基本组成是楼梯段、楼梯平台、栏杆和扶手。楼梯按梯段可分为单跑楼梯、双跑楼梯和多跑楼梯。梯段的平面形状有直线的、折线的和曲线的。

3、梯板踏步、梯梁、（梯柱）、转台、平台、蹬脚（地梁）、栏杆（栏板）、扶手等。

4、楼梯主要是由楼梯段、楼梯平台和楼梯栏杆这三部分组成。所谓的楼梯段就是我们经常用来上下行走的楼梯踏步，按照国家规范的要求，楼梯踏步最少不能少于三个，最高不能高于十八个。

5、楼梯主要是由楼梯段、楼梯平台和楼梯栏杆这三部分组成。（1）楼梯段 楼梯段是联系两个不同标高平台的倾斜构件。为了减轻疲劳，梯段的踏步步数一般不宜超过18级，且一般不宜少于3级，以防行走时踩空。

6、楼梯的组成部分及各部分的作用：楼梯由横梁，翻板，休息平台，踏板，踢板，栏杆，扶手部分组成；横梁承载翻板，休息平台；翻板承载踏步，栏杆；栏杆、扶手起安全防护作用；休息平台楼层出入，上下楼梯休息。

滴滴车主端5.0全新升级设计思考总结

1、滴滴车主0在界面操作方面，将乘客、行程信息卡片移至屏幕下方展示，更方便车主点击操作。

2、系统稳定性好，滴滴0系统功能增加，稳定性肯定没有安卓0系统好。希望统一车主端能成为好用的工具，贴心的陪伴。设计之前司机端0产品框架合而为一随着业务的快速发展。

3、问题三：滴滴车主端怎么更换手机号码 亲，登录司机端，点击我，手机号码，点击修改，就可以。修改完成输入新手机号码，密码不变。

4、现金在滴滴快车车主端查不到司机的总收入了，只能查到司机最近30天的流水总额，也就是一个月的总收入 在流水那栏也只能查到最近三个月的收入。

5、滴滴车主接单神器，海量优惠不断，更有加油立减，多加多省钱。滴滴车主端最新版本，这是一款最流行、最实用的接单神器。多样订单，一键稳赚；播报清晰，拒绝迷路。

6、试运营期间，滴滴将对司机和乘客采取部分邀请制，用户在使用滴滴快车期间，点击“优享型”将有机会获得“免费升舱”服务，价格不变，体验升级。

智能交通系统体系结构开发的方法有哪几种

1、结构化系统开发方法主要强调以下特点： (一)自顶向下整体性的分析与设计和自底向上逐步实施的系统开发过程。即在系统分析与设计时要从整体全局考虑，要自顶向下地工作（从全局到局部，从领导到普通管理者）。

2、(1)客户端 指的是信息平台的用户主体，包括道路使用者、道路建设者、交通管理者、运营管理者、公共安全负责部门、相关团体等。具体的服务对象由系统的建设者决定。

3、①三维可视化。数字孪生打破了通过平面图纸整合建筑信息的传统模式，通过 3D 建模技术映射物理现实世界的建筑模型。

4、交通信息采集系统：人工输入、GPS车载导航仪器、GPS导航手机、车辆通行电子信息卡、CCTV摄像机、红外雷达检测器、线圈检测器、光学检测仪等等。信息处理分析系统：信息服务器、专家系统、GIS应用系统、人工决策等等。

5、(1)导航系统 该系统可进行双向通信，随时将线路的堵车情况、交通管制信息等传输给驾驶者，由驾驶者自由选择驾车路线。

6、面向过程的设计方法主要使用数据流图、数据流描述表、系统结构图、框架流描述表、实体关系图等对智能交通系统体系结构加以描述。面向过程常见的编程语言为c语言。面向对象方法：面向对象(Object Oriented，OO)是软件开发方法。

论述路面结构设计步骤

1、②根据面层与基层相互配合的需要，满足基层承重作用和传递、分布荷载的要求，按就地取材的原则，选取基层类型，基层可做成双层或多层。对冰冻和水文条件不良地区，为防止路面冻胀翻浆，应作垫层设计和土基特殊处理。

2、新建沥青路面设计的基本步骤包括：交通量分析、结构设计、材料选择、厚度确定和施工方案制定。 交通量分析 在设计沥青路面之前，首先需要对交通量进行详细的分析。

3、．垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。设计步骤 1．根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型、计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。

4、设计总体路面的宽度、行车道条数、非机动车道、人行道等的宽度。一般根据该路线在城市道路中的地位和交通量大小来定。再进行路基路面的设计，从平面、纵断面、横断面依次进行。

5、沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各种材料。必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。沥青混合料中使用的粗集料，通常是2—3种不同规格的石料经掺配组成。

6、第一，路面结构设计和调查的过程中，需要反馈不同调查路段的具体情况，特别是城市道路的修建水平，以便优化方案的设计，进而为路面结构设计提供详细的依据。

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