变速箱架构设计，变速箱结构设计

AT变速器仍是很多人的追求!评四款搭载AT变速器的自主SUV

马自达：马自达的suv系列是采用at变速箱的代表之一，包括马自达CX马自达CX30等。丰田：丰田的RAV汉兰达等suv车型也采用了at变速箱。本田：本田的CRV、冠道等suv车型同样采用了at变速箱。

第二款采埃孚8AT变速箱采埃孚是与爱信齐名的变速箱供应商，它的8AT变速箱闻名整个汽车行业，与爱信6AT比起来，采埃孚8AT能够支持的扭矩更大，结构也要复杂很多，但造价更高，所以一般只有一些追求动力性能的高端车型才会使。

对于油耗敏感的消费者来说，5T+6AT是最好的选择，这款蓝鲸系列的5T发动机最大可爆发出178匹马力和265N·m扭矩，满足日常使用不在话下。

动力方面，领克05全系均搭载Drive-E系列0TD高功率发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。传动部分，全系车型均匹配爱信的8挡手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间最快仅为7秒。

配备at变速箱的suv车型有：捷达VS昂科威、RAV4荣放、宝马X长安CS5汉兰达、博越、奔驰GLC、名爵ZS等。

汽车变速器壳体设计流程是什么?

1、离合器壳体部装。变速器壳体部装。差速器部装。拨叉、换挡轴部装。输入、输入出轴部装。总装：上线、总装差速器、差速器轴承垫片调整。轴类拼装。总装变速器壳体。总装五档。

2、(1)对变速器的外部和内部设计条件进行详细准确的了解，然后进行车架顶部的设计，基于车架顶部的壳体进行三维建模，包括模具建模、毛坯建模、成品构建。

3、(1)壳体一般采用螺栓连接固定。在设计连接结构时，应尽可能增加连接的刚度，以保证连接面在传递过程中紧密结合。

4、汽车设计与制造全过程 汽车的设计过程 制订产品开发规划 在汽车产品开始技术设计之前，必须制订产品开发规划。首先，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车。

5、汽车变速箱箱体是一个簿壁壳体零件，它的外表面上有五个平面需要进行加工。支承孔系在前后端面上。此外各表面上还需加工一系列螺纹孔。因此可将其分为三组加工表面。它们相互间有一定的位置要求。

6、变速器的核心工艺相关流程和加工方式随着汽车工业的快速发展，手动变速器已经更多地在朝自动变速器转变。这些变速器制造主要涉及的核心工艺有：轴及齿轮、壳体等关键部件的生产，总成装配、试验检测等。

国产双离合变速箱突破,可承受扭矩420牛米!红旗H9尝鲜

最近国产双离合变速箱终于有了突破，一汽集团开发的全新DCT400变速箱已经量产下线。

同时，红旗H9由三款国产发动机和底盘、变速器组成。其中，0T发动机最大功率252马力，最大扭矩380牛米；0T机械增压发动机最大功率283马力，最大扭矩400牛米。

一汽自主研发的DCT400发动机搭载在中国“劳斯莱斯”红旗H9上，这款立式大扭矩湿式双离合变速器最大输出扭矩为420牛·米，还配备智能热管理等控制。据称，这也是中国首款自主研发的立式双离合变速器。

据悉，这台双离合变速箱是一汽自主研发的产物，采用湿式双离合组件，最大可承受扭矩400牛米，可以较轻松Hold大多数0T直列四缸发动机。DCT400将首次在中大型轿车——红旗H9上服役，与一汽最新开发的0T直列发动机配合。

动力上红旗HS7搭载了0L机械增压发动机，最大功率337马力，最大扭矩445牛米，传动匹配了8速手自一体变速箱，同时红旗HS7全系车型均配备了全时四驱系统。

代号为dct400的七速双离合变速箱于去年6月正式下线，随后首次在红旗H9旗舰车上打造，一汽正式投产，这是我国第一款自主研发的纵置双离合变速箱，最大传动效率达95%，最大扭矩420牛米。

零件清洁度检测分析操作流程

④浸渍摇动清洗(碱脱脂)→浸渍摇动清洗(水洗)→干燥。⑤浸渍摇动清洗(碱脱脂、防锈剂)→风切→干燥。

确定校准目标。校准目标是指准确的清洁度数值。可以使用标准样品或已知清洁度的样品来进行校准。 进入软件校准模式。根据西恩士清洁度检测软件的使用说明，进入校准模式。

清洁度试验检测基本流程：前期准备（包括零部件抽样、滤纸及相关耗材等）——零部件表面的污染物或颗粒的萃取与收集——检测污染物的获取（滤纸烘干等）——检测污染物的分析——出具污染物的试验检测报告。

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