宝马平台架构设计，宝马是什么平台模块

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宝马i5曝光,中国销量或不乐观,但为何宝马丝毫不慌?

宝马i5进入中国市场后销量并不会太高，毕竟和奔驰奥迪一样，其燃油车仍然是香饽饽。所以，这款车国产的意义不在于短期内的销量，而在于推动宝马电动化战略。

可以预见的是，未来实现国产化后，宝马i5要对面的竞争压力一定不会比目前宝马i3轻松，但只要价格合适，配合着诸多中国专属元素的加持，宝马i5也有希望获得更多更多中国用户的好感，在电动化竞争中继续保持领先优势。

i5显然是宝马应对新能源浪潮冲击的产品，它的前脸在设计层面它其实没有太大区别，“双肾”格栅的造型仍得以保留，只不过格栅中间其实是封闭的。

内饰方面，从此前曝光的相关图片来看，宝马i5同样采用了最新的家族设计风格，大尺寸中控连屏和方向盘非常亮眼。据悉，新车还将搭载iDrive 5系统，智能化上非常值得期待。

接下来让小熊为你解存在以下几个原因：第一点：价格亲民虽然宝马是豪华品牌，但是近几年以来，不断有新的车辆品牌上市上新，可是作为老品牌，宝马也毫不示弱，不断的探索新功能推出高端新车型来冲击低端市场。

从最近一段时间的销量来看，宝马5系依旧处于领先的地位，但奔驰E级、奥迪A6L和其并没有拉开太大差距。而宝马i5则会和蔚来ET智己L岚图追光等自主品牌纯电车型展开竞争。

1、按照自动驾驶堆栈的划分：L1/L2被归为 ADAS ，而L3/L4/L5则属于 HAD （高级别自动驾驶），自动驾驶能力则随着级别的不同而逐步递增。在宝马的架构下，L2则成了L3的一个备份。

2、慕尼黑车展前夕，宝马和奔驰都祭出了大招，宝马发布了基于NCAR架构搭载新世代概念车，并宣布将在2025年量产，奔驰则发布了基于MMA架构打造奔驰CLA概念车，2024就会推出量产车型。

3、相比于传统内燃机汽车，如今的电动车不仅仅是能源类型发生了改变，在革命性的全新电子电器架构之下，自动驾驶辅助系统也有着突飞猛进的创新和进步，特斯拉有Autopilot，造车新势力有NAD、XPILOT等等。

4、即将于明年量产的iNext将仍提供L2级别自动驾驶技术，但其将很高程度上辅助驾驶者对车辆进行操作。

5、【太平洋汽车网】宝马车系有自动驾驶系统，车尾在不同位置搭载的不同类型传感器譬如，利用车身周围分布的毫米波雷达，540Li可以在车辆行驶在“稠密”的街道或者在倒车时，全面检测周围的障碍物情况。

没错，后驱平台的F20 1系确实给Bimmer带来了同级至上的驾控感受，但紧凑型车的车身尺寸再加上纵置发动机和后驱结构带来的空间挤占，车厢内部空间注定会受到影响，不符合这一级别大部分消费者的实际使用需求。

年，华晨宝马率先将1系由后驱改为前驱，不少人吐槽作为“特供车”的它失去了宝马1系的灵魂，而2019年，宝马直接“官宣”，第三代1系（F40）正式进入前驱时代。

系两厢运动轿车(F40) 新车外观延续宝马经典的双肾型前脸设计，双天使眼的LED大灯在1系也依旧没变，这两点保证了宝马1系的家族血统。M运动包围套件加持后，宝马1系三厢的外观将更加契合其追求运动时尚的特性。

“第二代1系将是最后一代后驱车型”，从市场角度来说，用前驱代替造价更高的后驱是理性的，但对于一小部分喜欢驾驶的人来说，可能是不友好的，当然我也只是说可能，毕竟MINI的操控给很多人留下了很深的印象。

从车头大灯还有一些内部元素来看，这款车应该还是处于早期阶段的原型车，这是合情合理的，毕竟新一代宝马X1最快也要等到2022年才会首发亮相。

就是不知道这三缸宝马用了没有。第三，动力性当然差一些，比四缸六缸的。但是，如果与以往相比，无论是涡轮介入时的转速，还是动力性，经济性，都要好上许多，拖动x1，问题不是太大。

动力方面，新车将搭载一套由15T三缸发动机与电动机组成的PHEV插混动力系统除了插电混动版本之外，宝马未来还会推出纯电动版本的iX1车型全新一代宝马X1的代号为U11，除了外观内饰采用最新的设计语言外，新车还将搭载更。

全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局。科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。另外，中控区还取消了大量的实体按键，所留下的按键非常少。

最新一批的免征购置税目录上，全新宝马iX1现身，目录表格中显示，纯电动的宝马iX1将会搭载645千瓦时电池组，纯电续航里程为450公里，此前该车已经在上海车展发布，新车有望在今年8月份正式上市。

而满电时的综合CLTC续航里程达到了450公里。内饰是宝马的最新一代设计，正前方是一体式曲面双联设计，而且中控屏使用的是宝马最新的第九代操作系统，目前只在宝马的iX1上有使用。

易车讯在日前开幕的2023成都车展上，国产宝马iX1正式上市，售299-399万元。新车采用前后双电机动力总成，可提供410至435公里左右的续航里程。

近日，有海外媒体拍摄到了一组宝马iX1的路试谍照，新车是宝马X1的纯电动版车型，不过新车作为宝马电动战略规划的产品之一，并且是基于下一代宝马X1打造，所以新车或许在2022年才会和大家见面。

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