比亚迪公司的架构设计，比亚迪组织架构及部门职责

比亚迪股权结构分析

1、比亚迪股权结构如下：王传福等高管直接持有比亚迪绝大部分股份。比亚迪前三大股东分别是比亚迪股份有限公司、比亚迪电子和吕小鹏。比亚迪股份有限公司由王传福等高管持有绝大部分股份。

2、比亚迪的股权结构稳定，股权结构清晰，股权比例基本不变，股权变动较少。

3、王传福是比亚迪的创始人、董事长兼总裁，从1995年成立比亚迪至今一直主导着公司的发展，如今也带领比亚迪成为了新能源汽车领域的领导者，目前是比亚迪公司最大的个人股东，持有164%的股权。

4、公司股权结构就是股东和各自所占的股份比例情况。股权结构是指股份公司总股本中，不同性质或不同股东的股份所占的比例及其相互关系。股东的股票比例，意味着相应的权益及承担一定责任的权力。

5、从所有权结构来看，比亚迪公司主要由创始人王传福及其家族、以及一些机构投资者持有股份。虽然政府在早期对比亚迪有一些支持，但比亚迪的股权结构中并没有明显的国有股份占主导地位。

比亚迪厂都有哪些部门?

1、品质部、研究部、采购部、人力资源部、财务部。品质部负责质量监督检查、内审管理、产品认证等管理。研究部负责汽车技术、造型设计等管理。采购部负责原材料采购、仓储配送、物流运输等管理。

2、第一事业部、第二事业部、第三事业部。第一事业部：机充电产品等研发、生产。第二事业部：储能或者电池产品研发，制造。

3、四个。根据查询Boss直聘可知，深汕比亚迪汽车工业园有销售事业部、网络销售事业部、品牌及公关事业部、售后服务事业部四个部门，成立于1995年，总部位于广东省深圳市。

4、十一部、十三部、十四部、十五部、十六部、十七部、十八部、审查部、人力资源部、销售公司、产业办、服务管理部、品质处、采购处、后勤部、财务部、电脑中心、知法部等近二十个部门。

5、事业部、服务管理部、后勤部、财务部、审查部、人力资源部等二十多个部门。检验属于第二事业部。西安户县比亚迪二厂主要生产：汽车零配件、组装、质检等等。

byd唐是p1架构吗

第一唐DM作为插电混动车，使用P0+P1+P4的架构，前桥一台0T+6DCT的燃油动力，加一台110KW的电动机。后桥一台180KW电动机，系统最大扭矩950n/M，0 100加速3S。 这份动力，在23 28万这个区间没有对手，一个都没有(自家不算)。

P1是电机放在发动机后离合器前原来飞轮的位置，实车有本田Insignht；P2是电机放在离合器后变速箱前，实车有舍弗勒长安逸动。

而是基于e-CMA智能超电架构打造，某种程度而言它就是以博越L为蓝本开发而来的新能源车型。内饰部分也很博越L，但银河L7在副驾驶位增加了一块屏幕，8155芯片之类的配置也没有缺席。

年，比亚迪的第三代双模技术即DM0出厂，典型车型为宋Pro DM、全新唐DM等式他王朝车型。这一代的双模技术增加了BSG电机，可以有三种不同的动力架构，对应不同的车型。

而首款搭载五菱混动的全新SUV——五菱星辰混动版已于此前开启抢订。

从2008年开始，比亚迪就将第一代插电混合动力的车型投放市场，当时，第一代双模技术使用的是双电机串并联架构，代表车型是F3 DM ，其搭载的第一代双模技术技术采用的是DHT插电混动架构，是典型的P1+P3双电机方案。

开启智能化下半场,比亚迪高阶智能驾驶辅助系统全球首发

月3日，腾势N7正式发布，标志着比亚迪正式开启智能化下半场。比亚迪集团副总裁、智能化平台总设计师杨冬生现场分享了比亚迪智能化技术的开发成果，及在腾势N7上的关键应用。

关于“比亚迪智能化下半场”的定义，很大程度离不开是智能驾驶领域，伴随着这次腾势N7的上市，官方还带来了“天神之眼”的高阶智驾辅助系统。

这绝非一句空话，在对腾势品牌的技术投入上，比亚迪毫不吝啬，这一点腾势N7最有发言权。填补自主品牌技术空白的云辇-A底盘悬架系统，首搭腾势N7；比亚迪全球首发的高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”，也率先在腾势N7上落地。

当下，在比亚迪已售车型，在L2级智能驾驶搭载量中国第一的基础上，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，已经量产交付。比亚迪成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业，也是理所当然的了。

在智能驾驶方面，比亚迪的L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统已在仰望U8和腾势N7两款车型上量产交付，同时还获得L3级辅助驾驶的测试牌照。

都说汽车变革上半场电动化，下半场智能化，比亚迪就三电玩得好，智能化落后。

“整车智能,才是真智能”比亚迪发布新架构

就在1月16日，2024比亚迪梦想日发布会上，比亚迪重磅发布了，“重新定义汽车智能化的全新战略——整车智能”。并且拿出了，已经搭载量产车型的技术成果，也宣布了比亚迪在汽车智能化的方向。

在发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。

近日，2024比亚迪梦想日活动正式举办，在活动现场，比亚迪智能化亮剑，发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。

比亚迪集团董事长王传福强调，真正的智能汽车必须具备整车智能。 比亚迪经过深入分析行业和市场需求，发现目前市场上的智能汽车产品宣传存在以偏概全的现象。

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