部队桥梁架构设计，部队架桥车

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请问部队里面门桥的构造和作用???

1、门桥是用两个以上桥脚舟和其他部件结合而成的浮游结构物。漕渡门桥主要用于渡送技术兵器和车辆过河，通常与码头配合使用。

2、是担负渡河工程保障任务的一类工程兵，基本任务是构筑浮桥渡场、门桥渡场，保障部队快速通过江河障碍。1980年以后又相继组建了特种舟桥旅和工兵旅。

3、桥是一种架空的人造通道。由上部结构、下部结构和基础三部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台；基础有明挖基础、桩基础、沉井基础、沉箱基础、管柱基础和承台等构成。

4、采用隔热型材内外框软性结合，边框用胶条的三密封形式，关闭严密，气密、水密性能特佳、保温性能优越。

(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)桥梁支座系统、(3)桥墩、桥台 (4)承台 (5)挖井或桩基。

系梁：系梁是指起拉杆作用的梁，主要是为了把两个桩或墩连成整体受力。主要是指的两根或多跟桥梁墩柱之间的横向连接，其设置于墩柱之间的部位不定，有可能是底部、中部、或上部，设置于中下部时居多。

系梁：系梁位于墩柱上，是改善柱子及桩受力的结构，使桩或墩的整体刚度加强。一般为条状，连接同墩号两根桩，使两根桩或柱子连成共同受力的整体。如下图。

在公路桥涵的设计中应考虑以下三种设计状况：持久状况：桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况，该状况需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。短暂状况：桥涵施工过程中承受临时作用的状况。

平面线形设计道路平面的基本线形是直线、圆曲线和回旋线。若直线与圆曲线连接，无论圆曲线半径多大，当汽车驶过切点时，由于发生突变，必然引起乘客感觉上的不愉快。在视觉上，直线与圆曲线的连接处，线形不连续。

底部断桩后，钢筋笼拔出后，可原孔再钻，新沂河特大桥由省院设计，施工中就有4根素混凝土段断桩是通过重新扫孔浇筑成功的，而新沂河桥以北路段由部勘察一院设计，有两根桩出现类似情况，因钢筋笼一通到底，只能采用扁担桩处理。

下部结构包括桥台、桥墩和基础。桥台是桥梁两侧的支撑结构，用于支撑梁和桥面的重量和荷载，并具有抵抗土压力和水平力的作用。桥墩是桥梁中央的支撑结构，用于支撑梁和桥面的重量和荷载，要求具有足够的承载能力和稳定性。

下部结构是桥梁的重要组成部分，又通常称为桥梁墩台，它主要由桥墩、桥台和基础三部分组成。下部结构承担着桥梁上部结构所产生的作用，并将作用有效地传递给地基；桥台还与路堤相连接，承受着桥头填土的土压力。

桥梁下部结构是指支承桥跨结构并将其荷载传递至地基的构造物。桥梁墩台和桥梁基础的总称。由支座、桥墩或桥台和基础等组成。

无铰拱起拱线或框架主梁底线以上）跨越桥孔部分的总称。桥梁下部结构是指：支承桥跨结构并将其荷载传递至地基的构造物，桥梁墩台和桥梁基础的总称。桥梁附属构造是指：桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

桥梁支座以下或无铰拱拱轴线和固结框架底线以下部分。功能是支撑桥梁上部结构并把上部结构传来的荷载安全的传到地基基础上，以达到共同受力的目的。桥台、桥墩、基础都属于下部结构。

1、本文将从上部结构和下部结构两个方面，为大家揭秘桥梁设计计算的全过程。1上部结构的强大力量桥梁的上部结构，承受着无数车辆的重量。为了确保安全，我们对其进行了严格的承载能力极限状态验算。

2、桥梁抗震设计中的计算方法主要包括静力分析法、动力分析法和时程分析法，特点介绍如下：。静力分析法：是一种基于静态平衡原理的计算方法，适用于简单、刚性结构的抗震设计。

3、桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第0.9条，分为一级、二级、三级，重要性系数根据设计安全等级确定。

4、第一步设计阶段主要是勘察阶段，地质水文勘查，需要了解桥梁的地基基础承载力，地质构造，以及河道的水文情况，这些工作做好后，进行计算，通过一些经验公式和承载力结算，首先进行桥梁基础设计。

拱桥：拱桥（archbridge）指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。arch在容器内的粉料层中如果形成能承受上方粉料的压力而不将此压力传递给下方的面，此面即称为拱桥。

按主要承重结构体系分有梁式桥、拱桥、悬索桥、刚架桥、斜张桥和组合体系桥等（图4），前三种是桥梁的基本体系。

桥梁的构造形式多种多样，包括矩形板、空心板、T 形梁、工形梁、箱形梁、桁架梁等多种形式。其中，T 形梁和工形梁又被称为肋形梁。广泛应用的简支梁和连续梁现在，公路建设中广泛应用的是钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁和连续梁。

桥梁结构主要5大类：梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、悬臂桥。桥梁的基本体系按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等四种基本体系。其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等。

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