电子电气架构设计，电子电气架构设计流程及交付物

在这个软件定义汽车的时代电子电气架构将如何改变智能汽车哪些场景将...

软件定义新范式 在软件定义汽车的框架下，汽车的定义、开发和优化过程都离不开软件的主导。从单一ECU的连接，发展到高端车辆的上百个ECU和密集的传感器，软件代码量已突破5亿行，这标志着汽车电气架构进入了功能域（Domain）架构，如动力总成、底盘控制等五个核心模块。

在当下的智能化汽车时代，电子电气架构是汽车智能化、网联化的基础所在，一个好的电子电气架构能够决定整车的上限，进而达到软件定义汽车。

趋势解读：随着车辆智能化需求升级，当前车辆先进电子电气架构从跨域融合向中央计算发展。中央计算的电子电气架构是实现“软件定义汽车”的前提条件中央计算的电子电气架构通过上层软件的调度，能够更加充分地发挥底层芯片处理能力。为统一调度各功能域打下物理基础，使车内通信、OTA升级等更加便利。

什么是域控制器(DCU),对汽车未来电子架构有什么影响?

除此之外，哪吒汽车也表示，未来将会采用全新电子电气架构，新的架构会以以太网为主干，分为四大域控制器：智能座舱域控制器、自动驾驶域控制器、动力域控制器以及 AI 域控制器。 国外巨头逐渐跟进 当然，国外巨头同样也在积极参与到这场变革中。

域控制器是智能汽车核心部件自动驾驶域是智能汽车发展的首要功能，其中域控制器是核心部件；自动驾驶域作为最复杂的架构，如果做好了也更利于推动其他域控制单元的发展。

首先，我们来看看VCU，全称为车辆控制单元（Vehicle Control Unit）。它是整个电子电气架构的核心，负责整合和协调各个子系统，如动力系统、安全系统和舒适性功能。VCU就像是汽车的大脑，接收传感器信息，执行指令，并控制执行器的动作。接着，域控制器（DCU）的概念应运而生。

其次是蓄电池式电动车，由于电池瓶颈还没有解决，存在电池体积大，容量小，充电时间长，废弃电池污染大，处理困难。

据悉，域控制器（DCU，Domain Control Unit）概念的提出最早是为了解决信息安全及车载ECU的瓶颈问题。根据汽车电子部件功能不同，合众汽车的域控制器架构可以将整车划分为动力总成、智能座舱、智能驾驶等几个域，利用处理能力更强的多核CPU/GPU芯片相对集中地控制每个域，以取代目前分布式电子电气架构。

域控制器带来软硬件机遇 作为车身区域性“大脑”，DCU 向上接收来自传感器端的信号，向下发送决策信息给执行系统。DCU 的普及，将带来硬件和软件的一系列投资机遇。

汽车电子电气架构的起源是什么

德尔福最早提出了电子电气架构(EEA)，以划分不同功能域的方式来集中控制不同的ECU，一般分为车身与便利系统、车用资讯娱乐系统、底盘与安全系统、动力系统、高级辅助驾驶系统等五个大域，再往下有子域或各种ECU。 这基本遵循了“从地方散装到中央集权”的架构思路，“减法思维”起作用了。

电子电气架构（EEA），如同现代汽车的神经系统，由德尔福引领创新，集成了汽车电子系统设计、电源分配、功能划分、网络构建等关键元素，旨在打造高效、智能的解决方案。

汽车电子技术已经全面覆盖汽车行业。如今的汽车先进的技术都于电子技术挂钩：电喷发动机，电动车窗，电动座椅，电控车身稳定系统，电子显示屏，电控悬架等等。而如今的汽车都配备了一个电脑—ECU来调节整个汽车的运行，汽车电子技术已经成了汽车技术进步的最大源泉。

电子电气架构是伴随汽车功能的增多而演变。经查询电子电气架构的相关资料得知，电子电气架构与功能的关系是电子电气架构是伴随汽车功能的增多而演变。

MODICON品牌于1977年被出售给古尔德电子公司，后来被德国AEG公司收购，现任所有者是法国施耐德电气公司。 最早制造的084型号之一现在在位于马萨诸塞州北部安多佛的施耐德电气工厂展出。它是由通用汽车公司提供给MODICON的，当时该部门在近20年的不间断服务后退休。

两年一进化,零跑发布第三代自研电子电气架构【四叶草】

1、（中国，上海）7月31日，零跑汽车正式发布全域自研的最新成果——【四叶草】中央集成式电子电气架构（以下简称【四叶草】架构）。【四叶草】架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同。

2、易车讯7月31日，零跑汽车发布了中央集成式电子电气架构，官方命名为“四叶草”。“四叶草”架构核心电子部件全域自研，率先真正实现中央集成，首搭车型将于2023年9月的慕尼黑车展亮相。据零跑汽车CEO朱江明透露，目前已经有两家车企签署了“四叶草”架构授权的 MOU 谅解备忘录。

3、零跑坚持全域自研，伴随着“四叶草”架构的发布，将在电子电气、电池、电驱、座舱、智驾、整车层面具备自研自造实力。零跑倡导技术共享，目前宣布已在多个领域收获外部订单，零跑创始人朱江明分享了“四叶草”架构的灵活合作模式，并提及已有一家会是整车技术授权的合作模式，另一家会是下车体架构的授权合作。

EE架构全称

EE架构全称是ElectronicEngineering。电气工程专业的简称，是现代科技领域的核心学科之一，电气工程专业主要培养的是能够从事与电气工程有关的系统运行自动控制电力电子技术，信息处理试验分析研制开发经济管理以及电子与计算机技术应用领域。

javaee是J2EE的一个新的名称。JavaEE是J2EE的一个新的名称，之所以改名，目的还是让大家清楚J2EE只是Java企业应用。

EE(Enterprise Edition)架构是一种常见的企业级软件架构，它强调模块化、可扩展性和可维护性，使得大型软件系统更容易开发和维护。随着云计算技术的不断发展，EE架构也不断地适应和演化，以适应新的云计算时代的需求。

【E/ETec2023】纳芯微叶健揭示智能执行器在EE架构挑战中的创新路径 在NE时代举办的2023智能汽车电子电气架构（EE）技术盛会中，纳芯微电子产品线总监叶健发表了题为“智能执行器在汽车电子电气架构中的发展趋势”的深度探讨。

特斯拉引领的汽车电子架构变革,会被谁来收割?

1、特斯拉引领的智能化，将由其他车企收割？特斯拉一步就跨到了车载中央电脑电子电气架构的阶段。

2、这里可以简单举个例子，特斯拉Model 3全车的线缆总长度达到了5km，而后在Model Y身上就变成了100m。这样做的优势可想而知，更低的故障率、更轻的质量以及更低的成本，这些都是因为电子电气架构进化带来的提升。

3、特斯拉反应迅速，也是最快入场，从入局到行业领先，特斯拉只用了一年的时间就实现了，近些年 汽车 行业的变革，特斯拉始终走在行业前列。

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