华为座舱架构设计理念，华为 座舱

如手机般丝滑好用,首试阿维塔11“定制版”鸿蒙座舱

日前，阿维塔11鸿蒙座舱迎来首秀，与华为实现技术共创、战略共赢，我们得以第一时间体验。总体来看，阿维塔11鸿蒙座舱有着无可比拟的流畅度，且无任何上手难度。车机界面交互逻辑如手机一样简单，导航、音乐、视频、畅联、日历等功能无缝流转，人车交互更自然，信息服务流转更智能和无感。

互联首先要连起来在车机互联方面，阿维塔11上的这套鸿蒙智能座舱也是吸取了手机平拍的经验。例如手机投屏和微信发送定位等等实用的功能。而且还可以单程序投屏，可以彻底解放手机。而且语音智能方面也提供方言的选项，并且可以自定义唤醒词。

阿维塔11鸿蒙座舱主要游仪表盘、中控屏和副驾屏三块硬件来进行主要的交互与展示。阿维塔11鸿蒙座舱给我们的第一个体验，就是无比简单的上手。阿维塔11鸿蒙座舱保留了HarmonyOS在手机及平板的UX设计，这使得在操作层面它无限的接近于我们日常使用的手机，无论是在逻辑还是操控方面，都可以在第一时间掌握。

总的来说，阿维塔11鸿蒙座舱确实带来了如手机般的易用性与便利性，可以说几乎不需要额外的学习成本，当然这些功能更多地是服务于华为手机用户。最后需要提到的是，本次体验的系统为Beta版本，与最终交付版本可能存在差异，而未来正式版本还将加入“荷包蛋图”等新功能。

如果要用几个词来形容阿维塔11鸿蒙座舱的手感，那就是“无需学习，轻松上手”、“丝滑体验，便捷操作”、“丰富应用，堪比手机”。接下来我们就一点一点来解析下。例如，你可以轻松地滑动来更换壁纸，长按删除或添加应用程序/卡片，长按HOME图标来清理正在运行的应用程序等等。

在8月5日的鸿蒙生态伙伴媒体发布会上，阿维塔科技的首席产品官胡成太向公众展示了阿维塔11搭载的鸿蒙座舱的最新技术。此次展示的鸿蒙座舱是态氏计划在阿维塔11上推出的产品，旨在为消费者带来更加轻松的操作体验。座舱的零层级设计桌面使得车机操作如同手机一样便捷。

什么是未来智能豪华轿跑?阿维塔12为友商打样立标杆!

1、月5日，未来智能豪华轿跑——阿维塔12在德国慕尼黑全球首发。作为阿维塔品牌第一款轿跑车型以及双旗舰中的一员，阿维塔12以更未来极致的外观、更随性奢华的内饰、更尊享至微的科技，开辟中大型纯电智能豪华轿跑新市场，树立新标杆。

2、作为阿维塔品牌第一款轿跑车型以及双旗舰中的一员，阿维塔12拥有众多“黑科技”加身，也正是开辟中大型纯电智能豪华轿跑新市场，树立细分市场的全新标杆。

3、作为阿维塔品牌第一款轿跑车型以及双旗舰中的一员，阿维塔12以更未来极致的外观、更随性奢华的内饰、更尊享至微的科技，开辟中大型纯电智能豪华轿跑新市场，树立新标杆。阿维塔12全球首发现场 阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示：定位于“未来智能 豪华轿跑”的阿维塔12将于四季度在中国市场开始交付。

4、紧扣这一主题，2023年9月5日，一款定位为“未来智能豪华轿跑”的新车——阿维塔12 在德国慕尼黑进行全球首发，新车的设计理念无疑是走在行业前端，特别是在智能座舱和高阶智能驾驶功能方面，非常亮眼。

5、打造未来智能豪华轿跑新标杆阿维塔12将首批搭载HarmonyOS 0与华为高阶智能驾驶系统ADS 0，彰显智能新实力阿维塔12将于四季度开始交付，并计划明年正式进入国际市场2023年9月5日（慕尼黑/上海），未来智能豪华轿跑——阿维塔12在德国慕尼黑全球首发。

6、作为一款面向未来的智能豪华轿跑，阿维塔12搭载了很多的黑科技。它是全球首款智能光感前风挡的轿跑车型，配合智能光感全景天幕，能够实现智能光感变色，不仅车内能够拥有极佳的视野，采光效果也更为出色，在深色状态时，整体看上去非常炫酷。

沉浸式体验阿维塔11鸿蒙座舱,买车还“获”两块华为平板

日前，阿维塔11开启了鸿蒙座舱Beta版抢先体验。作为拥有华为深度参与的产品，阿维塔11之前的车机采用了鸿蒙的底层系统，UI是阿维塔重新设计的。此次，我们体验的阿维塔11则完全应用了鸿蒙系统的智能座舱。

前有极狐，后有江淮，但阿维塔始终是华为的合作伙伴，今天体验的这辆车是搭载鸿蒙座舱的阿维塔11。成功上车鸿蒙标志着阿维塔和华为双方在技术共创和战略共赢方面取得的最新成果，将进一步展现阿维塔11作为领先的智能座舱的全面优势。

鸿蒙座舱的工程师团队将阿维塔11的硬件算力用到极致，从而保证驾驶安全和车机流畅使用。同时鸿蒙座舱还加入了驾驶模式光影动效、3D模拟动效、光影反射、氛围灯，以及趣味十足新图标微动效果等，大大提升了用户驾乘的愉悦感。

除了和手机的互联外，阿维塔11的鸿蒙智能座舱还可以与副驾驶的屏幕相连。通过三指滑屏的多种方式，可以将视频、音乐导航等多种内容投送到副驾屏幕上。让更多副驾屏幕摆脱电影平板的处境，有更多的“参与感”。处处都是智能在阿维塔11上，地图的行程规划不仅有人驾路线还有“智驾”路线。

其次，鸿蒙座舱可以和华为手机、平板等进行了无缝流转，登录同一个华为账号的手机和车机就可实现自然接续，比如音乐、视频在手机和车机之间自然接续。

日前，阿维塔11鸿蒙座舱迎来首秀，与华为实现技术共创、战略共赢，我们得以第一时间体验。总体来看，阿维塔11鸿蒙座舱有着无可比拟的流畅度，且无任何上手难度。车机界面交互逻辑如手机一样简单，导航、音乐、视频、畅联、日历等功能无缝流转，人车交互更自然，信息服务流转更智能和无感。

智能座舱的2019年终总结:华为、阿里、谷歌的系统级战争开启

1、分别是华为的智能座舱操作系统——鸿蒙Harmony OS，阿里巴巴的AliOS（或者称之为斑马智行系统），还有就是一个外来的和尚——谷歌的AndroidAutomotive OS。至于其他基于Android改造的车载操作系统，就不在本文讨论的范围内。

2、年8月9日的华为开发者大会上，余承东宣布推出万众期待的华为操作系统——鸿蒙Harmony OS。在2018年10月底的世界智能网联汽车大会上，华为轮值董事长徐直军半年内再次解读华为汽车战略的时候，华为提出了基于“CC架构的”三大“平台+生态”的战略，其中涉及到智能座舱的平台是CDC智能座舱平台。

3、从整个智能座舱的发展、扩张到形态上的收敛，以及系统性能的提升等等，其实都可以看出它是用户需求驱动的，然后车企根据用户需求来进行预判、展开。

问界M5标准版,1455km超长续航共谱绿色出行新篇章

问界M5标准版不仅在智能化方面有所突破，而且在车辆驾驶控制方面也毫不逊色。借助HUAWEI DriveONE纯电驱动平台的加持，问界M5标准版四驱车型达到了365kW的峰值功率和675N·m的峰值扭矩。搭配全系标配的前双叉臂和后多连杆全铝合金底盘，这款车型的零百公里加速仅需4秒，与众多超级跑车不相上下。

值得一提的是，问界M5标准版采用了全新的20英寸轮毂，双五辐轻量化设计加上标志性红色卡钳，既美观又提升了性能。

问界M5后驱标准版在满电状态下实现了惊人的1455km续航里程，这意味着用户可以从北京一路驶向上海，不需要加油或充电。同时，CLTC纯电续航达到260km，满足了日常通勤需求，显著降低了用车成本。

月2日，问界M5标准版高调亮相，再次树立起“超可靠智慧性能SUV”的行业标杆。这款车型以其出色的产品力和令人瞩目的表现再次震撼了整个行业。

在7月初的AITO问界M5智驾版用户体验日上，AITO问界M5标准版正式迎来了亮相，新车以更优化的设计、更持久的续航、更智能的体验和更强劲的性能，给消费者带来了全新的用车体验。 此次问界M5标准版有一个最核心的点：它采用了新的增程系统，纯电续航达到了260公里，综合续航达到了1455公里。

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