2020汽车信息安全报告，2020年信息安全工程师试题

“车联网网络安全成果发布暨车联网安全前沿技术研讨会”圆满召开_百度...

年9月24日，“车联网网络安全成果发布暨车联网安全前沿技术研讨会”在天津市召开，会议主要发布了车联网网络安全系列研究成果，并围绕车联网网络安全政策法规最新动态和前沿共性技术等主题展开。

峰会汇聚了来自政府机构、学术界与产业界的多位资深专家，聚焦智能网联汽车安全政策法规动态、ICV安全前沿技术探索实践、功能安全与预期功能安全新技术与应用、网络安全与数据安全新技术与应用等内容展开深刻讨论。

第三届中国国际车联网技术大会将于2022年11月9日至10日在成都举办。

第三届。第三届中国国际车联网技术大会将于11月9日至10日在成都举办。

年12月20日，中国车联网安全论坛在武汉举行，来自全国各地近百位专家与车企代表齐聚武汉，共同为武汉车联网行业全面融入安全互联指明转型升级方向。安全狗作为云安全领域的专家赞助并参与了此次大会。

严格落实分级保护要求，加强网络设施和系统资产管理，合理划分网络安全域，加强访问控制管理，做好网络边界安全防护，采取技术措施防范木马病毒、网络攻击、网络入侵等危害车联网安全的行为。(2)保证车联网通信安全。

汽车信息安全体系亟待建立

1、汽车信息安全体系亟待建立 整车信息安全技术方面，《意见》提出，车辆制造商应建立车辆全生命周期的信息安全管理体系。

2、工业和信息化部、公安部、交通运输部、应急管理部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》（以下简称《意见》）。

3、日前，工信部正式印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，车联网层面的安全标准制定工作已经被正式提上日程。《指南》提到，到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系。

4、第二，通过等保，配套相关的网络安全或者数据安全，配套的防范措施和防范的管理体系建立起来。第三，提出明确要求，用户上车默认情况不收集数据。如果要收集数据要告诉用户，清晰地告诉用户要收集一些数据，且收集哪些数据。

5、首先，包括车企、供应商在内的汽车产业链上下游公司需要建立安全责任体系，并严格执行安全标准开发产品。其次，车企对黑客的攻击不能只是被动防御，还要对车辆、服务器等攻击面进行动态监控，主动发现攻击行为并及时阻断。

谁为安全护航?当智能网联汽车遭遇黑客

1、华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机App漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。

2、如今黑客对攻击技术手段的钻研程度越发深入，智能网联汽车越来越多的引入新的软硬件模块做支撑，而这些模块的集成应用暴露出潜在的攻击面，引入了新的安全风险。

3、我们获悉，三菱电机近日宣布将成功研发联网汽车多层防御技术，通过增强主机的防御能力，保护联网汽车免受网络攻击。该技术包括无高负载处理的入侵检测系统和启动时可快速验证软件完整性的安全启动技术。

4、根据《道路交通安全法》的规定，驾驶机动车辆发生交通事故，负有主要责任的一方应当承担赔偿责任。

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