汽车停车后有什么反应视频，停车之后

自动挡汽车正确的停车步骤?

1、自动挡汽车正确的停车方法是：刹车，减速到停车速度；停稳后挂N挡；拉紧手刹；松开脚刹，确认车辆停稳；再次踩下脚刹挂入P挡；熄火。

2、自动挡停车，建议的具体操作顺序如下：首先寻找合适的停车位置，可以停到较为平整的场地的，建议停放在平整的场地。

3、自动挡停车的正确操作顺序是脚刹停住、手刹、直接P驻车档、熄火。其实确保车子停稳，并拉上手刹后，先熄火还是先挂P挡在顺序上并没有太大关系。

4、首先，踩脚刹将车停住，将档位从D挡拉到N档后拉紧手刹。然后松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳，防止P档抱死)。

5、自动挡汽车正确的停车步骤：踩脚刹将车停住，将挡位从D挡拉到N挡；拉紧手刹，熄火松开脚刹，不要关闭电源；踩下脚刹，将挡位从N挡拉到P挡松开脚刹，旋回钥匙关闭电源拔出钥匙即可。

6、自动挡停车正确的步骤应该是：踩脚刹讲车停住——档位从D挡挂入N挡——拉紧手刹——熄火（这个时候电门是打开的，而不是关闭）——踩下脚刹——档位从N挡挂入P挡，——松开脚刹，关闭电门。

汽车停车熄火之后,听到发动机仓内有异响

1、这个属于正常现象，如果仔细听响声发生在消声器。

2、这种声音挺正常的。车辆熄火后，发动机在冷却，会有一定的声音，或者车辆的水温风扇在转动。当发动机温度降低时，风扇会自动停止转动，因此无需担心。

3、汽车上锁后，机舱还会发出嗡嗡的声音。这种情况大多是散热器风扇在工作，也是正常现象。熄火后除了冷却风扇在工作，还有一些部件在熄火后也在工作，比如涡轮增压器的冷却水泵。这种水泵是一种电子小型水泵。

4、有一点儿咯嘣嘎嘣的小声音，而且时间不长，这都是正常的，热胀冷缩的缘故。如果声音大，且持续时间长，那就不对了，应该尽快去4s店检查处理。

5、原因有两方面：发动机的散热风扇在自动降温在发动机温度过高的情况下，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。之所以发出呼呼呼的声响，那是电子风扇高速运转的声音。

6、这是电子扇工作的声音，现在的车子为了防止发动机或涡轮增压器过热，都设计了延时降温功能，该功能会根据传感器测定的水温工作，直到水温降到设定的范围以内，这样可以更好的保护发动机和涡轮增压器，以延长其使用寿命。

汽车长时间停放不用有哪些危害呢?看完就知道了!

长期停放会导致轮胎气门芯的老化，出现开胶漏气，龟裂老化，甚至引发轮毂的变形。由轮胎接触地面的部位承受，极易造成该部位受压收缩变形。

汽车的发动机会受到影响。对于汽车的发动机来说，如果长时间的不启用的话，发动机会有一些生锈。而且如果停放的地点比较潮湿，也会让发动机受潮，从而无法启动。

汽车长时间停放的危害有：蓄电池亏电、轮胎变形、轴承生锈磨损、机油变质、伤车漆。蓄电池亏电 汽车长期停放，最容易导致汽车蓄电池亏电，电池寿命下降。当正想用车时，发动机无法起动，这时得给蓄电池先充电。

宝马5停车熄火后能录制车里面的视频嘛

当然，即使行车记录仪在车子熄火之后可以记录，但是也要知道，行车记录仪也会存在拍摄盲区，单摄行车记录仪只可以拍到前面，双摄行车记录仪只可以拍到前后，360全景行车记录仪才可以全方位都拍到。

不能。一般的行车记录仪在车辆熄火之后可以设计延时拍摄30秒或者一分钟，利用机器内置电池供电，之后就不会再继续拍摄了；即使有碰撞感应的记录仪，实际使用效果也非常一般。

行车记录仪停车熄火后还能记录。绝大多数的行车记录仪在车停了以后是还能够纪录的，但是，前提条件是得接常电并且在行车记录仪上开展了相应的设定。车停了行车记录仪还纪录有三个功能可设定，缩时录影、停车监控、挪动移侦。

一般是行车记录仪停车后是自动关机的，除非手动开启，那就可以持续录像，但要看电量情况而定。行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。

宝马X5车载行车记录仪可以记录并循环更新车前、车内、周围的路面情况，以备调查交通事故责任时所用。2021款宝马X5驻车雷达 驻车雷达是倒车时或泊车时的安全辅助装置，一般分为前雷达和后雷达。

停车后底盘有异响是什么原因?

1、停车后底盘有哒哒声原因是三元催化器的冷却声，排气管的冷却声，涡轮冷却声，发动机冷却不均匀造成的异响。

2、以下是停车后底盘异响的具体原因：三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃熄火后其工作慢慢停止温度也就会下降其内部的金属部件就会发生热胀冷缩然后发出异响。

3、汽车停车后底盘出现异响有很多原因。以下是停车后底盘出现异响的具体原因分析：三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃熄火后其工作慢慢停止温度也就会下降其内部的金属部件就会发生热胀冷缩然后发出异响。

4、发动机冷却不均匀造成的异响，由于汽车运行一段时间后，发动机温度会很高。但是在熄火后，各个部件的温度降速却不一致以发动机各个部件之间的缝隙因为热胀冷缩发生摩擦产生异响。

5、第三元催化器的冷却声由于三元催化器正常的工作温度是400-800℃，在汽车熄火后，其工作会慢慢停止，相应的温度也就慢慢地下降。这时，汽车内部的金属部件由于热胀冷缩的原理，导致发出异响。

6、从而发出异常噪音。发动机冷却不均匀产生异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后各部件温度下降，热膨胀和收缩不可能完全成正比，必然会导致发动机内部金属部件因冷却收缩而产生摩擦产生异响。

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