马斯克说chatgpt，马斯克说了啥

车企突围,难逃AI宿命?

正所谓冰冻三尺非一日之寒，AI技术的应用并不是一蹴而就，需要通过车企不断投入技术和资金，历经多次尝试和试验才能带到现实中来。

但今年以来，长城汽车正在加快新能源车企推出的步伐，推出包括魏牌蓝山、哈弗枭龙、枭龙MAX等多款全新产品。更为重要的是，长城汽车也似乎遏制住了胡乱取名的势头，经典哈弗H系列车系也正在逐步回归。

显然，就目前奥迪在售的这些车型的销量成绩来看，奥迪电动车在国内车市的表现，确实难言精彩。也怪不得大众汽车集团首席执行官奥博穆公开表示，奥迪电动车目前落后于竞争对手。

马斯克谈openai现状

1、与创立时的初衷相反钛媒体App月18日消息，埃隆·马斯克(elon musk)在社交平台上与网友互动时表示，OpenAI是作为一家开源、非盈利的公司而创立的，因此名字为“Open”，目标是制衡谷歌。

2、此后不久，OpenAI宣布了微软10亿美元的投资，但双方并没有透露这笔投资是现金形式，还是微软云计算平台Azure也算其中的折现。 阿尔特曼是在这段时期出任OpenAI的首席执行官。

3、这已经不是马斯克第一次对人工智能表现出如此的“恐惧”与“反感”了。早在2014年麻省理工学院的一次公开访谈中，马斯克就抛出了“AI威胁论”。

4、除此之外， 马斯克还有雄心勃勃的星链计划（Starlink）、超充电桩网络计划、超级环路 Hyperloop 交通工具、OpenAI、Neuralink 等等。马斯克好像对任何领域都有着无比的热情，每一个计划都在挑战大众的神经，自带魔幻属性。

5、而就在第二年，OpenAI创建了一个盈利性部门，并从微软那里获得了10亿美元的投资。其他受益者包括宾州大学（马斯克的母校）、维基媒体基金会（马斯克心爱的维基百科），以及Kitchen社区，现在称为“Big Green”。

6、目前影响力最大的包括特斯拉，SpaceX这两家公司，在人工智能领域，马斯克也建立了一家影响力巨大的人工智能企业，OPENAI。

为什么特斯拉不断调整价格?

1、咱们查一下特斯拉近几个月的销量就能发现，其实特斯拉这次连续两次降价的主要原因就是市场竞争压力增大，想通过降低价格来赢得更大的市场份额。

2、彭博社在一篇文章中，指出了导致特斯拉不断调价的四个因素。特斯拉采用价格浮动策略 多年来，特斯拉最便宜的汽车一直与美国消费者购买新车的平均价格密切相关。

3、这也直逼特斯拉再次举起价格的屠刀。价格与服务优势明显，蔚来弯道超车现在国内汽车市场车型繁多，要想赢得消费者青睐，只有好的产品可不行，购买体验、售后、服务等方方面面都很重要。

4、特斯拉选择降价，是为了抢占更多的市场份额。在新能源汽车领域的竞争变得越来越激烈之后，价格优势就会成为决定自身市场发展的关键因素，如果继续保持较高的价格，那么必然会导致自身的竞争力变得越来越糟糕。

5、小结：特斯拉这两次的涨价，也用另一种方式教育了一下它的用户和粉丝，不要给一家商业公司正常的涨价、跌价的行为套上各种光环，它们会根据自身发展状况去调整终端售价，情怀在商场上并不值钱。

6、而特斯拉的价格波动，则稳稳地成为了行业最为关注的问题。很多人都会把汽车的价格波动当做是对于市场的应激反应，殊不知特斯拉对于价格的定义，一开始就有一套深度且稳定的决策思考。

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